话说尚界H5这车啊, 上市前看着挺火的, 订单刷刷的, 可实际上卖得没那么好。
你想啊, 上市前大概一个月, 宣传说收到了16万个小订单, 听着是不是特别牛? 但这种小订单嘛, 有时候就是个预热, 很多人交了几百块钱意向金, 但最后不一定会真买, 毕竟反悔了钱还能退, 所以水分还是挺大的, 不能完全当真。
结果呢, 现实很打脸。10月份这车零售才卖了6284台, 9月份更少, 才1901辆。这两个月加起来, 总共才卖了8185台。跟他们自己定的目标比, 比如一年要卖40万辆, 或者一个月怎么也得卖2万辆, 这差得可不是一星半点, 连零头都算不上。
不过呢, 也有人说11月份销量过万了, 这倒是比之前好了一些, 确实有点进步。可就算这样, 离他们想达到的目标, 还是差得远呢, 还是没能真正地爆单。
有人可能觉得, 销量不行是不是因为厂子造不出那么多车啊, 产量跟不上? 但你想想这车是谁家的? 上汽啊, 咱们国家数一数二的大车企。要说他们就卖个六千多辆就到产能极限了, 造不出来更多了, 这话听着实在有点站不住脚, 让人很难相信。
上汽那么大的生产能力摆在那儿呢, 六千多辆对他们来说根本不算什么, 肯定能轻松搞定。所以, 产能肯定不是尚界H5卖不好的大问题。
那问题到底出在哪儿呢? 很多人都觉得, 估计还是价格没定好。这车虽然起步价不到16万, 听着还行, 在同级别里也算中规中矩, 但很多想买车的消费者就是不买账, 觉得这个价格并不划算, 没有让他们觉得非买不可的冲动。
就拿尚界H5这车来说吧, 它就卡在了一个比较尴尬的中间位置, 好像两边都讨好不了。打个比方, 有钱的主儿呢, 他们手里宽裕, 预算也高, 可能觉得这车品牌力或者豪华感还差点意思, 看不上眼。
他们倾向于买更高端或者有更强品牌溢价的车, 毕竟多花点钱能买到更好的体验和面子。而那些预算没那么多的普通消费者呢, 又觉得这车价格不算便宜, 不如去买个更便宜或者性价比更高的同级别车。
他们可能觉得, 花将近16万买这款车, 没必要, 市场上还有其他更具吸引力的选择。所以, 就像有些人说的那样, 这车就是有钱的看不上, 没钱的不会买, 很难同时打动这两类消费群体。
其实啊, 这车的外形设计挺符合现在大家喜欢的样子, 看着不丑, 也挺有科技感的, 这方面倒不是啥大毛病。车里头的配置啊, 还有技术啊, 这些也都给得挺足的, 不算差。
但光有这些东西, 如果价格没有打动消费者, 没让他们觉得物有所值, 那想让大家抢着买, 肯定是挺难的。说白了, 车子本身还不错, 但在价格定位上, 估计是让它没法真正爆单的绊脚石。
消费者在掏钱之前, 总是会仔细衡量价格和价值是不是匹配, 如果心里觉得不值, 那再多的订单也只是虚头巴脑的预热而已。
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