1008公里续航、9分钟把电充到97%，预售价还从24.99万起——一台车长5米25多的比亚迪纯电旗舰，把“D级行政”和“便宜大碗”放一块，怎么看都像在掀桌子。
8月21日成都车展，王朝网把大汉EV推上预售，三款：1008km后驱激光雷达尊享24.99万、1008km后驱激光雷达旗舰26.99万、880km四驱激光雷达旗舰29.99万。 9月以来展车进32城，北京上海广深成杭武渝西苏这些点都能看实车。
车身5256/1999/1510mm，轴距3130mm，得房率90.8%。 这个尺寸放进传统燃油圈，基本是对着A8、7系、S级那拨D级车打的，但价格卡在25到30万。
前脸那条“飞檐破晓”贯穿日行灯长2.41米，无分缝无断点，中间点亮“汉”字标。 侧面半隐藏门把手，21寸山河明镜大饼轮加悬浮轮标，轮子转标不倒。 车尾3D光羽贯穿灯，BYD标识会发光。
电部分是重头戏。 后驱版CLTC 1008km，四驱版880km。 部分到店和媒体参数显示电池约102.326kWh第二代刀片，最终容量以上市配置表为准。 风阻0.197，百公里电耗11.5度，按官方口径每公里不到4分钱。
闪充更狠：常温10%到70%只要5分钟，到97%只要9分钟；零下30℃极寒也只多3分钟。 比亚迪打算年底铺2万座闪充站，也就是说“9分钟满电”能不能变成日常体验，不看车，看桩在哪。
动力分后驱和四驱。 后驱电机370kW，零百4.9秒；四驱前200kW+后370kW，综合570kW，零百3.3秒，极速270km/h，百零制动32.83米。 一台5米25的大家伙能跑进4秒，不稀奇，稀奇的是它还给你配后轮转向，转角双向各7°，转弯半径4.95米。 老城窄路掉头、地库揉库，不会像开船。
底盘前双叉臂后五连杆，全系云辇-A双腔空悬，升降行程100mm，带道路预瞄。 遇到减速带、坑洼，系统提前读路面再调悬架。 这个组合放在25万起的车上，过去只能在更贵的豪华品牌选装里见。
座舱不省。 17.3英寸3K中控，全液晶仪表、12.3副驾屏、AR-HUD、后排吸顶屏、中央扶手控制屏，五块屏分工。 前排双零重力，NAPPA真皮，通风加热按摩全给；后排靠背12°电动调，双侧腿托，右后带脚踏。 帝瓦雷31扬声器，含8个头枕喇叭，三区独立播放。
后备厢500L，前备厢130L，全车46处储物。 座椅不支持放倒，大件行李扩容就别想了。
智驾全系天神之眼B激光版+天神之眼5.0，27个传感器（激光雷达+11摄像头+3毫米波+12超声波），城区NOA、高速NOA、智能泊车都标。 比亚迪额外承诺城市领航1年安全兜底，适用范围和条件按官方条款走。 对不敢开辅助驾驶的人，这比“终身OTA”更踏实。
三款怎么选很直接。 24.99万尊享给千公里后驱、核心智驾、基础豪华；26.99万旗舰补双零重力、帝瓦雷、PDLC、更全后排控制；29.99万四驱换3.3秒和全系顶配。 要长途省心选后驱千公里，要接待排面选后驱旗舰，要性能不差钱直接四驱。
预售权益目前含18个月免费闪充、1万元双拼车色选装，但是否延续到正式上市另说。 现在去32城门店，重点试三件事：闪充桩离你家通勤圈多远、后排溜背头部剩多少、城市NOA在你常走路段敢不敢全交给它。
