长城董事长魏建军直言国内车市特别卷，长城也得被动降价，上汽大众ID.ERA 9X预售价32.98万元起，惊喜配置彻底打破内卷焦虑

长城董事长魏建军直言国内车市特别卷，长城也得被动降价，上汽大众ID.ERA 9X预售价32.98万元起，惊喜配置彻底打破内卷焦虑

长城董事长魏建军最近聊天时提到，国内车市竞争太激烈了，长城汽车有时候也只能跟着降价凑热闹。上汽大众推出的ID.ERA 9X预售价从32.98万元起步，这个价格让人眼前一亮，配置也靠谱。

车子长5207毫米，宽1997毫米，高1810毫米，轴距达到3070毫米，里面是三排六座的安排，坐一家人正好。整个车有36个地方能放东西，日常小物件随便塞。动力上，它用的是EA211那种经典的增程装置，平均每百公里只烧4.57升油，纯用电能跑406公里，加起来总续航能到1651公里。

就算电池电量显示0%，车子还是能在高架路上以193公里的时速稳稳开着，不会突然没劲儿。话说回来，这个设计让开增程车的人不用老担心电快没了就慌神。德系品牌终于推了这款家用增程车，ID.ERA 9X在空间和实用性上做得特别到位，三排座椅安排得贴心，腿部空间大，行李也容易收拾。

增程系统可靠，续航覆盖各种场景，从市区堵车到长途开车，都能轻松应对。操控灵活，方向盘转起来顺手，开着不累。智能方面，语音控制和屏幕操作简单好用，新手也能快速上手。

车内空间这么大，家庭出门带娃带行李不成问题，后排座椅还能折叠，变身大床或者多放货。油耗低到这个程度，开一年下来省不少钱。相比一些老款增程车，它的全域续航更稳，不会半路掉链子。

保养这事儿，大家可能关心，它用大众的成熟技术，零件容易找，费用应该控制得不错，不像某些车动不动就贵。这车在高端SUV里算得上全能选手，空间大，续航长，价格亲民，开起来安心。车身这么大，却不笨重，转弯和停车都灵活。

储物空间多到36个，手机钥匙零食啥的都有地方，生活小细节想得周到。三排座椅设计人性化，第二排能滑来滑去，第三排也够坐大人。纯电模式安静省油，增程时发动机声音小，不会吵人。极端情况下还能高速巡航，安全感满满。

预售价32.98万起，配置包括大屏导航，自动泊车，家庭用车刚好。长城那边卷得厉害，但大众这手玩得漂亮，消费者捡到便宜货。车子轴距长，坐后排舒服，腰不酸腿不疼。油箱大，电瓶稳，混合动力切换顺滑。夏天空调强，冬天加热快，全家出行无压力。

智能驾驶辅助多，市区开着轻松，高架上稳。36个储物格，东西分类放，车里不乱。六座布局，朋友聚会也行，灵活多变。续航1651公里，一箱油加满电跑一趟北京到上海不成问题。电量低时不慌，发动机随时接力。保养周期长，费用透明，去4S店问问就清楚。

空间实用性高，买菜购物后备箱够用。增程器是黄金款，耐用性强。车重分布均匀，开着平衡。轮胎抓地力好，雨天不滑。灯光亮，夜路清晰。音响效果不错，唱歌听歌开心。座椅包裹性好，长途不累。预售价惊喜，赶紧关注上市。

长城降价是趋势，但ID.ERA 9X用实力说话。车门开合顺，上下车方便。后视镜电动调节，盲区监测准。仪表盘信息全，随时看清。空调分区控制，各人温度自己调。无线充电板，放手机稳。USB接口多，设备随便充。氛围灯调颜色，晚上开车有情调。

安全气囊全覆盖，碰撞保护到位。车身钢材高强，抗扭好。电池包防水防撞，放心用。软件更新快，新功能常来。社区反馈好，用户满意。家用增程车里，它是天花板级别。空间大到能躺下休息，三排座椅折平当床。油耗4.57升，环保又省。

纯电406公里，市区纯电开够。综合续航长，旅行无忧。0%电量高速193公里，信心爆棚。德系品质，耐操。预售32.98万，值这个价。