星途EX7内饰曝光了，30英寸大屏配电子刹车，这车真敢上？

星途EX7这次真的敢玩，30英寸大屏配电子刹车，这在自主品牌中大型SUV里确实不多见。最近这个级别的车卷得厉害，比亚迪唐、长城摩卡都在往高端走，星途这次能不能杀出来，关键就看这台车的诚意够不够。

先说内饰，这块30英寸的联屏确实是个噱头，但也不完全是噱头。中控屏加副驾娱乐屏贯通组成，6K分辨率，这个配置在同级别里还真不多。副驾有个独立屏幕看视频、玩游戏，长途出行的时候确实能缓解后排乘客的无聊，特别是家里有小孩的用户可能会比较买账。不过话说回来，这么大的屏幕功耗肯定不低，对续航的影响有多大还得等实车测试才知道。

黑棕双色搭配看起来还不错，椭圆形双辐方向盘设计得挺有意思，前面独立的悬浮式全液晶仪表也算是标配了。细节上新车配了前排手机无线充电、全景天窗、流媒体后视镜，这些都是现在消费者比较看重的东西。中央扶手下面挖空设计放高跟鞋或包包，这种小细节确实能看出厂家有没有用心，不过我个人觉得这个设计实用性一般，真正用的人可能不多。

外观方面，星途EX7采用了全新的家族化设计语言，封闭式车头配分体式大灯组，上面是贯穿式LED日行灯，下面竖置的远近光灯，前包围双镀铬饰条增加层次感。这个设计思路现在很多新能源车都在用，看起来比较现代，但说实话没什么特别的地方。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手、车顶行李架这些配置也都有，车尾贯穿式尾灯与前脸呼应，整体设计还算协调。

车身尺寸4988/1975/1710毫米，轴距3000毫米，这个尺寸在中大型SUV里属于标准水平，比亚迪唐DM-i是4950/1890/1720，轴距2820，所以EX7在长度和轴距上都有优势。五座布局，后排空间应该不会太紧张，这对家用来说够用了。

最敢的地方其实是那个航空级纯机电线控制动系统，也就是EMB电子刹车。这套系统现在在自主品牌里还不太常见，比亚迪汉EV有搭载，蔚来、小鹏这些造车新势力也在用。电子刹车的好处是响应更快、集成度更高，坏处是一旦系统出问题没有机械备份，这对可靠性的要求特别高。星途敢首搭这套系统，说明他们对这套系统的信心还是有的，但消费者买的时候可能还是会有顾虑，毕竟这是关乎安全的东西。

动力这块星途EX7提供增程和纯电两个版本。增程版搭1.5T发动机，最大功率115千瓦，配磷酸铁锂电池，纯电续航182公里或203公里。这个功率在增程器里属于中等水平，不算特别强，但对于增程车来说够用了，毕竟增程器主要是用来发电的。

纯电版才是重头戏，前电机123千瓦、后电机230千瓦，双电机四驱，这个动力配置在同级别里还是比较激进的。后电机230千瓦的功率已经接近一些性能车的水平了，加速应该会比较猛。配97.7千瓦时的三元锂电池，CLTC续航最高726公里，这个续航数字看起来不错，但CLTC测试标准比较宽松，实际续航可能会打个八折左右，所以真实续航应该在580公里左右。

总的来说，星途EX7这次的配置确实有诚意，30英寸大屏、电子刹车、双电机四驱，这些配置组合在一起确实能吸引一些追求新鲜感的消费者。但能不能真正打动市场，还得看价格怎么定、实车的做工质量怎么样、那套电子刹车系统的可靠性表现如何。预算在30万左右想要一台配置新颖、动力充足的中大型SUV，这车可以关注一下，不过最好还是等实车到店试驾再做决定，毕竟这么多新技术堆在一起，真正用起来会不会有问题还得看实际表现。