说起来, 现在奥迪A6L的折扣真的让人吃惊, 简直就像超市里那种快过期的酸奶, 越是到年底冲销量的时候, 它给出的优惠就越狠。

前几天, 我陪一个朋友去店里看车, 准备跟他一起好好砍砍价。

他看中的是45TFSI臻选动感型, 就是那个动力比较足的版本。

我们软磨硬泡, 销售顾问嘴上一个劲儿地念叨着, 说这车卖出去肯定要亏本了, 可他手底下敲键盘打折的速度啊, 比夜店DJ打碟还快, 一点儿都没含糊。

最后, 这车直接便宜了六万块钱, 销售还搭进去三年的保养服务。

当时我就觉得, 这哪是买车啊, 分明是白捡了个大便宜, 价格低得都有点让人心里发毛了。

不过话说回来, 要是看到那种新出的1.8T版本, 虽然便宜了三万多块钱, 但那动力表现就真有点让人尴尬了。开起来就跟我早上没喝咖啡, 整个人都打不起精神一样, 踩油门反应慢半拍。

官方说这车破百要九秒, 我觉得在实际开的时候, 尤其是在高速上想要超个车, 你都得提前做好心理准备, 感觉像是开玩笑地说一句, 都要写好遗嘱了。毕竟买这么一台车, 动力差点儿意思, 体验感肯定就下来了。

对那些经常会碰到下雪天路滑的朋友来说, 可能会担心四驱系统怎么样。现在奥迪这个叫做quattro ultra的四驱技术, 厂家说它比以前轻了三十公斤。我跟你说, 它在雪地上开车那叫一个稳, 基本不用担心车轮会打滑。我亲自试过一次, 就是在那种稍微有点积雪的路面上, 用六十迈的速度过弯, 车身姿态都稳稳的, 感觉跟坐高铁一样平稳, 完全没有那种飘忽不定的感觉, 让人开起来特别有信心。

但是呢, 这车的车载系统, 还是老样子, 祖传的卡顿毛病一直没改。你别指望它能像手机那样流畅顺滑, 用起来会比较糟心。不过好在, 只要你插上CarPlay, 就能瞬间给它,续命, 把手机的导航、音乐什么的投射到大屏上, 用起来就舒服多了, 等于是给它找到了一个非常好的解决方案。

到了年底冲量的时候, 店里能选的颜色一般也不多, 基本上就是那种常见的黑色, 也就是大家说的,老板黑, 还有就是那种银色, 看起来很像路上跑的网约车用的那种银色。你要是想买那种比较特别的纳诺灰, 可能就得等了, 或者去官方的二手车平台看看。

那边经常能找到跑了五千公里左右, 跟新车差不多的,准新车。这种车通常还能在原价基础上再打个八五折什么的, 能省下一大笔钱。省下来的这笔钱, 完全可以拿去给家里那位买个包什么的, 保证你在家的地位立马提升不少, 简直就是一举两得的好事。

所以啊, 我的建议就是, 如果你现在不是很着急用车, 那就再等等, 看看2024年会不会有更好的政策或者折扣。但如果你确实急着要买, 或者特别喜欢奥迪A6L, 那我劝你至少也要买45TFSI版本, 再加上四驱系统, 这可以说是买A6L的最低要求了。

如果你选的配置再低, 动力再差一些, 那就真的感觉像是只买了一个奥迪的四个圈标志, 车身反倒成了这个标志的,赠品, 了, 完全体验不出A6L应有的那种驾驶感受和高级感了。