吉利银河M7迟迟不报价，意在何为，说白了这是精心策划的阳谋，一边铺天盖地的全民众测拉口碑，一边守口如瓶的价格策略握主动

吉利银河M7迟迟不报价，意在何为，说白了这是精心策划的阳谋，一边铺天盖地的全民众测拉口碑，一边守口如瓶的价格策略握主动。

吉利银河M7到现在还不公布价格，看起来像在拖时间，其实是故意这么玩。让一大堆人去实际试驾，拉起好口碑，同时价格藏着不说，牢牢抓住主动。比方说，通过这些试驾，用户自己感受到225公里纯电续航和3.35升每百公里馈电油耗这些真实数字，比厂家自己吹嘘靠谱多了。

大家试完后觉得这车值15万左右，吉利再甩出12万的价格，就能让人觉得超值，瞬间火起来。别人说没人真觉得它值那么多钱，吉利自己也没见谁这么认可，不过他们就是靠这种口碑积累，等着市场反应再定调。

对手像宋PLUS和海狮06的价格早亮出来了，吉利干嘛急着跟上，等别人先出牌，自己再根据情况定价，就能占便宜。要么定价低点抢市场，要么配置堆高点压对手，避免被别人针对，还能随时看反馈调整。有人质疑这算什么主动，别人报完价你再上市报价，分明是没把握才磨蹭，就像M9那样拖了大半年，销量也就那样。但吉利觉得这样后发能吃到最大好处，把市场摸透了再下手。

这车其实是L7的加长版，却定位成中级SUV，拉高了档次。L7就能安心降价卖10万级别的实惠款，M7瞄准12到15万的精品市场，高低分明，互相补位。未来这样搭配，就能精准抢占份额。

不过也有人吐槽，它就换了个动力系统，没啥新鲜玩意儿，同配置下比亚迪宋的纯电续航都快到300公里了，为什么M7价位还想高点，少了好些东西，现车都堆了20多天，成本价卖都难。

配置上学M9的路子，不靠智能驾驶领先，就用看得见的东西砸人，225公里纯电续航，Flyme Auto那种智能座舱，23个扬声器的音响，全是实打实的体验。一旦价格落到10万级，就用中型车的空间和配置去挤紧凑型市场，老招数但管用。

传闻价格从9.98万到13.38万都有浮动，有人觉得10到11万才考虑，12万不碰，10万左右勉强看看。问题是现在不开售，谁敢第一个买，当小白鼠，万一价格不如预期，前期攒的那些好感一下子翻车，风险不小。

吉利敢让大家随便试，就说明对车子有信心，悬念就剩价格多少，能不能砸破这个价位的天。别人觉得同价位比亚迪更有优势，M7现车多说明卖不动，但吉利还是想用这套策略稳住，等市场反馈全出来再报价，主动权其实在他们手里，就看怎么玩了。