13980元，光阳掏出12升油箱+ABS+TCS，ADV踏板市场今夜无眠

光阳DINK G150上市：13980元，ADV踏板市场的“规矩破坏者”6年1月，光阳正式推出了首款150cc ADV踏板DINK G150，售价13980元。

这个价格如同一颗投入平静湖面的石子，瞬间在摩友圈激起层层涟漪。 它来自一家老牌踏板制造商，却卖出了接近二三线品牌的价格。

它带来了同级别罕见的12升超大油箱。 配合官方宣称的2.25升百公里油耗，理论续航轻松突破500公里。 这彻底改变了150cc踏板频繁加油的窘境，续航能力接近部分250cc车型。

安全配置上，光阳也毫不吝啬。 双通道ABS和可关闭的TCS牵引力控制系统成为全系标配。 在以往，这套“安全双保险”通常是更高价位车型的专属。

动力来自一台全新的150cc侧置水冷四气门发动机，最大功率11.5kW。 动力调校偏向平顺和省油，专为城市与轻度非铺装路面设计。 车辆座高为780mm，整备质量146公斤，对新手较为友好。

外观采用了硬朗的跨界ADV设计语言，线条充满肌肉感。 其设计风格被许多车友认为与本田的X-ADV系列有相似之处。 车辆配备了135mm的最小离地间隙和正新全地形轮胎。

其他实用配置包括无钥匙启动、脉冲点火、自动启停和液晶仪表。 不过，为了容纳大油箱，座桶空间做出妥协，仅能放入一顶3/4盔。 风挡支持两段手动调节。

光阳此次的定价策略被视作对市场的直接回应。 面对国内如春风、无极等品牌的激烈竞争，老牌厂商不得不放下身段。 13980元的价格，直接瞄准了“年轻人的第一辆ADV踏板”这一定位。

横向对比主要竞品，这个价格显得极具攻击性。 它比新大洲本田NS150XC便宜了约6000元，比三阳哈士奇ADV150也低了2000元。 在配置相近的情况下，价格成为了最锐利的武器。

光阳在可靠性上也延续了传统。 为了测试车辆稳定性，研发阶段将DINK G150置于零下30℃的海拉尔进行极寒环境测试。 这展现了大厂在品质把控上的底气。

DINK G150的出现，重新定义了150cc ADV踏板的价值标杆。 它用亲民的价格，提供了超长续航、满配安全和主流动力。 市场是否已经准备好迎接这样一位“规矩破坏者”？ 当一线大厂开始主打性价比，消费者真正的选择难题，或许才刚刚开始。