冬天最怕的就是早上打不着火。电瓶亏电、柴油结蜡、预热塞不给力，折腾半天车还是趴窝。这次全新上市的D-MAX 3.0T，在冷启动这件事上给了三个硬核配置：底部加热技术、升温比普通快12倍的速热型预热塞、大功率启动机。
先说底部加热技术。柴油在零下二三十度会变得像蜂蜜一样粘稠，流动性差，油泵抽不动、喷油嘴喷不出。全新D-MAX在油箱和油路底部加了加热装置，快速加热柴油，让燃油在极寒环境下依然保持良好流动性，第一时间就能送到发动机里。
再看速热型预热塞。普通预热塞升温慢，拧钥匙等半天才能启动。全新D-MAX的预热塞升温速度比普通快12倍，几秒钟就能让气缸内的温度升到点火条件。配合大功率启动机，启动转速高、扭矩大，哪怕电瓶在极寒条件下性能下降，也能一把把发动机带起来。
这一套组合拳下来，哪怕零下三四十度，冰水混合物也能快速流动，真正做到一键启动，冷启动无忧。北方的老铁们，刚上市的全新D-MAX，让你冬天早上再也不用蹲在车前干着急了。#D-MAX3.0#我与DMAX的故事#江西五十铃#
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