老车主心碎！丰田bZ3限时焕新价跌破10万

2020年，丰田第一次在全球销量榜上超越大众夺得第一，从那以后直到2025年，丰田都稳稳坐在销量冠军的位置，实现了六连冠。

到了2025年，一汽丰田在中国市场的成绩同样亮眼，全年销量突破80.55万辆。其中，作为丰田全球首款纯电轿车的bZ3，自2023年4月上市以来一路热卖，总销量已经逼近10万辆，算是把纯电细分市场的门槛直接抬高了。

去年12月31日，全新2026款丰田bZ3智享家正式上市。它基于e-TNGA纯电平台打造，把丰田的安全基因和比亚迪的三电技术结合到了一块。新车提供JOY、PRO、PRO+和MAX四个版本，限时焕新价最低只要9.38万元，高配也不过10.38万元——我当时看到这个定价的时候，第一反应就是“这价格真有点冲击力”。

作为丰田的首款智电家轿，它在智能化上没有含糊全系标配TSS智行安全系统，并且搭载了Momenta 5.0辅助驾驶方案。这个方案支持高速、城市路段的领航驾驶，也能做ILPP记忆泊车辅助等操作。对我这种经常在狭窄地库挪车的人来说，记忆泊车简直是懒人福音。

动力部分，由比亚迪弗迪动力提供的单电机驱动系统有两种规格——135kW和180kW版本，续航分别是517公里和616公里。我试驾的时候特意关注了加速和能耗表现，高功率版在城市路况下的响应很直接，踩下去就有推背感。

安全方面则是丰田的招牌强项。bZ3的电池做了五重防护，不光防水防爆，还针对碰撞、挤压、高温、涉水等极端场景做了设计。我摸过实车底盘的保护壳，厚度和工艺都挺扎实。车身使用了高刚性钢材，在关键部位还有热成型钢，全车标配8个安全气囊，加上车体结构形成的360°被动安全防护网，尽量在事故发生时把司乘人员的伤害降到最低。

对我来说，这款车最大吸引力就是它在价格、智能化和安全上的平衡，很适合那些需要家用、又希望体验智能驾驶的人。你如果去试驾bZ3，会更喜欢高续航版还是高动力版？评论区聊聊你的选择吧。