发动机黄灯亮起的那一刻，很多人的第一反应就是慌张。心想是不是哪儿坏了，要不要赶紧去4S店花大钱修？这种急不得的事儿，最怕的就是没搞清楚状况就乱花钱。
问题的关键在于，你得先弄明白这盏灯到底是在向你报真警还是闹虚惊。
大多数人不知道，发动机黄灯亮起和闪烁代表着完全不同的状况。如果灯在闪烁或者变红，那才是真的得停车检查。但如果只是普通的黄灯亮着，你的车通常还能继续开。这个细节决定了你接下来要不要紧急出动。
很多时候，黄灯亮起根本不是什么大毛病。
车刚通电自检时，各种故障灯都会亮一下，这属于正常现象。启动以后灯灭了，就说明一切正常。如果你没注意到这一点，看到灯亮就开始紧张，其实是自己吓自己。
还有一种常见的情况是加油以后灯亮了。这通常跟油箱盖有关系。你在加油站加完油，油箱盖没拧紧或者没盖好，传感器就会感应到。这时候你只需要停下来重新拧紧油箱盖，或者把油箱盖打开再盖一次。然后开着车跑个十来分钟，灯自己就消了。
有些时候黄灯亮是因为油品质量问题。在一些不太正规的加油站加油，油里杂质多，发动机就容易报警。解决办法也简单，换一家正规加油站再加一次油，跑一段路程以后通常就没事了。
机油的问题也会触发这个灯。打开发动机舱，看看机油卡尺，或者检查一下机油盖是不是盖紧了。有时候就是这么一个小细节，车主自己处理一下就行。
还有一个绝招，很多人都不知道。断开电池的负极，保持断开状态十来秒钟，然后重新接上。这样做能清除发动机控制单元里储存的故障码。很多偶发的问题，重启以后就消失了。
这些都属于偶发故障，处理成本几乎为零，只是费点时间和心思。但如果你没搞清楚就直奔4S店，一次诊断费加上各种可能的维修，几百块钱轻轻松松就没了。
但有些时候，黄灯亮起真的是在给你报警。
如果灯亮着，同时你发现启动车子变得很困难，总是转不起来，那问题可能出在火花塞上。火花塞的作用是点燃混合气，没有它或者它坏了，发动机就点不着火。这种情况你得去正规维修店换个火花塞，费用不会太高。
发动机严重抖动也是一个信号。你在怠速或者低速行驶时，感觉车身在不断地震颤，这种抖动通常指向点火线圈的问题。点火线圈负责给火花塞供电，它坏了，整个点火系统就乱套了。这需要专业的诊断和更换，不是自己能处理的。
排气管冒出异味或者浓烟，这是更严重的信号。原因可能是三元催化器故障，也可能是燃油喷射系统出了问题。这些都涉及到发动机的核心部件，绝对需要专业维修。
还有一种情况是发动机的耗油量突然增加，平时一百公里五个油，现在一百公里七个八个油。这通常说明发动机的燃烧效率下降了，原因可能是氧传感器坏了，也可能是进气系统堵塞。这类问题也需要专业诊断。
关键是怎么判断。
你要仔细感受车子的各种细微变化。启动是否顺利，加速是否有力，怠速时有没有异常震动，排气管有没有异常声音或气味。这些感受来自于你平时对这辆车的了解，任何偏离常态的地方都值得注意。
如果这些感受都很正常，黄灯也没有闪烁，那就先不用慌张。按照前面说的方法自己排查一遍，很可能就解决了。只有当这些方法都试过了，灯还是亮着，或者你明显感觉到车子有问题了，才需要考虑去维修店。
选择维修店的时候也得有讲究。不要被一些不良商家吓唬，他们看到你是个外行，就夸大其词，什么小问题都说成大问题，从而增加维修项目和费用。最好的办法是找一个口碑不错的维修店，或者去官方授权的4S店，虽然费用可能高一点，但至少不会被忽悠。
这个过程就是学会区分真假故障。真故障需要专业手段，假故障只需要一点点耐心和基本的逻辑思维。不少人之所以会被维修店宰，就是因为没有这种区分能力，对自己的车一无所知，被说什么信什么。
其实发动机黄灯的故事，映射了很多生活中的现象。我们面对陌生的领域，总是容易过度反应。看到一个警告信号，脑子里就自动填补了最坏的想象。但很多时候，稍微冷静一下，自己动手排查一下，问题也就化解了。
养车也是养生活。你对它的了解越多，就越不容易被坑。你对它的感受越敏锐，就越能及时发现真正的问题。这不仅能省钱，更重要的是能让你在这个过程中获得掌控感。
记住这个思路：黄灯亮起，先冷静，再检查，然后判断。大多数情况下，你自己就能解决。那些真正需要去维修店的问题，会有更明显的征兆。学会这个分别，你就不会再被无谓的维修费吓住了。
全部评论 （0）