话说雷克萨斯IS这款车呢，最近又出了个2026款，这次的更新主要是外观做了些小调整，不过车里面可是大变样，配置和感觉都提升了不少。
除了这些，他们还专门给日本市场准备了一个特别版，名字叫F Sport Mode Black V，这个版本可是有很多高级货的，而且动力方面也全面转向了油电混合系统。
先说外观吧，2026款IS的车身整体线条还是那个运动范儿，不过一些细节上做了点小修改。你可以把它想象成给车子稍微打扮了一下，不是那种换张脸的大工程，但看得出来是经过设计师精心打磨的。可能车头进气格栅的造型微调了，或者车灯的样式变得更锐利了些，让整个车子看起来更精神，更符合当下流行的审美趋势。虽然改动不大，但这种恰到好处的调整，能让老车主觉得有新鲜感，新来的朋友也会觉得这车够时尚。
再聊聊车里头，这回雷克萨斯IS的内饰升级真是实打实的。最显眼的莫过于那两块大屏幕了，直接给你安排了两个都是12.3英寸的大屏。一块是液晶仪表盘，就在你方向盘后头，开车的时候各种信息，比如车速、转速、油耗什么的，都能在这块高清屏上清清楚楚地显示出来，看起来特别有科技感，也比以前那些机械式或者小屏幕的仪表盘要方便得多。
另外一块大屏就在中控台中间，这是中控系统的主屏幕，用来操作导航、听音乐、连接手机等等。这块大屏幕一摆出来，整个内饰的档次感和科技氛围就立马不一样了，操作起来估计也会更顺手，用起来也更舒服。
而那个只在日本市场才有的F Sport Mode Black V版本，更是把特别两个字写在了脸上。这个特别版是基于IS300h打造的，所以它本身就带了混合动力系统。它最吸引人的地方，就是那些专门定制的高级配置。
比如说，轮毂就不是普通的轮毂，而是BBS品牌的锻造铝合金轮毂。这种轮毂可不简单，都是用特殊工艺打造的，不仅看着特别酷，而且比普通轮毂更轻更结实，对车的操控性能和驾驶感受都有帮助。
然后你再看看刹车，刹车卡钳是红色的，这种红色在黑色的轮毂和车身衬托下，显得特别醒目，充满了运动气息，让人一看就知道这不是普通的IS，而是个性能加强版。除了这些看得见摸得着的硬件，车里面也特别讲究，座椅、中间的扶手箱还有车门板上，都用了大量的超细纤维绒材料。
这种料子摸起来非常柔软舒服，坐在车里感觉就像被高级定制的绒毯包裹着一样，大大提升了车子的豪华感和乘坐舒适度，这种细节上的用心，让整个驾驶舱都显得特别精致。
价格方面呢，2026款的IS300h起步价是580万日元，折合过来大概是4万美元。如果你想追求更极致的体验，选择那个日本专属的F Sport Mode Black V顶配版，那价格就会去到675万日元，差不多是4.65万美元。
从价格上也能看出来，这个特别版确实是下足了料，所以价格也水涨船高。
这次新款IS的一个大变化，就是以前那些喜欢V8发动机强劲动力和轰鸣声的朋友们，可能要稍微有点遗憾了。因为2026款的IS不再提供V8发动机的选项了，也就是说，以后你想买IS，就只能选混动车型。
虽然没有了V8那种纯粹的机械暴力美学，但混动车型也有它自己的优点，比如油耗会更低，对环境也更友好，而且电动机的加入能让车子起步更平顺、加速更线性，开起来安静又舒适。这大概也是雷克萨斯顺应当前汽车市场向新能源和节能环保转型的一个大方向吧。
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