哥俩为提全县首辆比亚迪闪充新车，跟老板磨破嘴皮子一分没少！只因晚订3天，不仅白丢500块推荐费

哥俩为提全县首辆比亚迪闪充新车，跟老板磨破嘴皮子一分没少！只因晚订3天，不仅白丢500块推荐费，18个月免费充电直接砍半，这波操作图啥？

我哥为了当全县第一个开上比亚迪宋Ultra EV的人，从市里的4S店一直谈到县里的直营店，跟销售经理唇枪舌战了一整天，结果你猜怎么着？指导价15.19万的车，真真是一分钱都没讲下来。销售经理两手一摊，说这是厂家刚上市的新车，全国统一价，谁敢降价被厂家查到直接罚款。我哥当时就不乐意了，说隔壁市那家店还答应送6次保养呢，结果人家销售直接回了一句：“那您去隔壁市买吧，我们这儿真做不了。”这话怼得我哥差点当场走人。

3月26日才上市的车，我哥3月29日去谈，就差这3天，大定的权益就缩水了一大截。厂家原本的政策是26日前下定送18个月免费闪充，结果我哥29日去，只剩下12个月了。关键是，我哥所在的县城压根儿还没有比亚迪的闪充桩，这项权益对他来说基本等于“看得见摸不着”。我哥让老板把闪充权益往后延期，等县里建好桩了再开始算，老板直接摇头说不行，厂家系统里定的，改不了。

再说那个“老带新”的500块钱。市里那家店明明答应得好好的，老客户推荐新客户，成交后返500块。结果到了县里这家店，销售变了个花样说：这500块我们不能直接返现金，但是可以换成送老客户两次保养。我哥一听觉得也行吧，两次保养也值点钱。结果签合同的时候才发现，那两次保养每次还要自己出120块的工时费。我哥说那这不等于没送吗？销售又说那要不我们把这两次保养收回来，车价我们也降不了。来来回回扯了半天，最后这500块就这么没了。

送的东西倒是磨下来不少。除了厂家配套的踏垫、贴膜、3次基础保养之外，我哥硬是要到了电池护板、家用充电桩、随车充、对外放电排插，外加2次额外保养和两个小礼品。我哥说这算是唯一的安慰了，这些东西自己买也得花好几千。但那个对外放电排插我查了一下，比亚迪商城卖399块，也不算多值钱，但总比没有强。

我哥为这车纠结了好几个月，之前一直看的是海狮06EV，都交了定金了。宋Ultra EV一出来，他彻底坐不住了。为啥？就因为那个闪充技术。官方说常温下充电从10%到70%只要5分钟，9分钟就能充到97%。这是什么概念？就是你在服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就充好了。以前开电车跑长途，最怕的就是充电排队，一充就是半小时一小时。现在这速度，基本上跟加油没啥区别了。

而且这车全系标配的是第二代刀片电池，比第一代耐寒多了。我哥在北方，冬天零下十几度是常事。以前的老款电车一到冬天续航直接打对折，开个暖风都心疼电。但这第二代刀片电池，零下30度充电也就比常温多3分钟，这技术确实有点东西。电池质保也升级了，容量低于77.5%免费包换，电芯终身保修。我哥说冲着这个质保，也值了。

我哥选的是710KM超越型，官方指导价16.99万。他没选装那个9900块的天神之眼B激光雷达智驾，觉得L2级别的辅助驾驶够用了。这车全系标配的是天神之眼C，高速领航、自动泊车这些都有。我哥说他对智驾没那么感冒，能把车安全开到目的地就行，那些花里胡哨的功能他用不上。

车身尺寸也是我哥看中的点。车长4850mm，轴距2840mm，后排腿部空间986mm，比很多德系豪华SUV还宽敞。我哥家里两个孩子，周末经常带老人孩子出去玩，空间小了坐不下。前备箱150L，后备箱730L，后排座椅放倒后能到1659L，放个充气床垫就能当床车用。我哥说以后带孩子去露营，连帐篷都省了。

内饰方面我哥选的是暮云灰，他说耐脏。标配的15.6英寸旋转中控屏和10.25英寸液晶仪表，高配还有26英寸W-HUD抬头显示。座椅通风加热按摩都有，副驾还有女王座椅带腿托。我哥媳妇最满意这个，说以后长途可以躺着刷剧了。还带一个智能冷暖箱，能制冷能加热，夏天放饮料冬天温牛奶，这细节做得确实到位。

安全配置也没得说。全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，过减速带和坑洼路面的时候，悬挂能自动调节软硬，坐着不颠。还有那个TBC高速爆胎稳行系统，官方说140km/h以内爆胎都能稳住车身不失控。我哥说这个配置他最看重，一家老小在车上，安全是第一位的。

但我哥最郁闷的还是那个闪充桩的事儿。县里没有，最近的闪充站在市里，离他家40多公里。为了用那个免费闪充权益，他得专门跑市里去充电，来回80公里，油钱时间都不划算。他让老板跟厂家申请一下，看能不能把免费闪充换成别的权益，比如折成电卡或者延长质保，老板说没这个先例。我哥说这不就等于白送了吗？老板笑笑不说话。

销售还说要搞什么交车仪式，买鲜花、开香槟、拍照发朋友圈。我哥直接说别整这些虚的，有这钱你不如给我优惠500块。销售说这是厂家要求的流程，必须得办，他们也没办法。我哥说那你们拍你们的，我人到了就行，别指望我配合宣传。他心里清楚，这仪式说白了就是给4S店做广告用的，新车交付拍照发网上，等于免费帮他们宣传。

几个人从店里出来，在门口抽了好几根烟。我哥说要不咱还是提海狮算了，便宜好几万，配置也差不到哪去。但几个朋友给他分析：海狮是老平台的车，充电速度慢，以后二手保值率肯定不如宋Ultra EV。而且这闪充技术是比亚迪今年主推的，以后闪充桩会越建越多，现在买等于提前布局。我哥想了想，一咬牙一跺脚：提！

下午四点半开始签合同、办贷款。因为当天太晚了，临时牌照打不出来，得第二天再来一趟。销售说第二天会准备好鲜花香槟，搞个隆重的交车仪式。我哥说行吧，但要求销售把所有的赠品都写进合同里，免得第二天反悔。销售一条条写上去，我哥一个字一个字核对，确认没问题了才签字。

我哥办的是8万24期0息贷款，这是厂家的金融政策，不用白不用。首付付了差不多9万，月供3333块。保险在店里买的，报价6200块，我哥说贵了，销售说这是跟保险公司合作的，不能自己买。我哥查了一下，外面自己买确实便宜几百块，但销售说不买店里保险车价就不能享受某些权益，最后还是妥协了。

旧车处理也是个麻烦事。我哥原来开的一辆燃油车，2018年买的，现在卖也卖不了几个钱。销售说可以走厂家的置换补贴，最高5000块，但得把旧车卖给指定的二手车商，价格可能比外面低。我哥说那我不如自己卖，销售说那置换补贴就没了。我哥一算账，外面卖可能多卖两三千，但加上补贴还是店里划算，最后还是决定走置换。

签完合同出来，我哥打电话给海狮的销售，说不好意思车不买了，定金帮我退一下。那边销售态度倒是不错，说没问题，您把合同发过来，我们走流程。我哥挂了电话，长出一口气，说纠结了好几个月，总算是定下来了。他说明天一早来提车，处理完旧车，这事儿就算彻底翻篇了。

我问他后不后悔没等降价再买？他说不后悔，早买早享受，晚买享折扣，但享折扣的时候技术可能又落后了。他说这车最大的价值就是那个闪充技术，这是目前市面上其他车都没有的。充电9分钟跑710公里，这个体验是颠覆性的。他宁愿多花点钱，也要当第一批吃螃蟹的人。

而且这车的价格短期内大概率不会降。有分析说比亚迪今年不打价格战了，新上市的主推车型到6月份都不会有太大价格浮动。一是因为闪充站建设要花很多钱，二是因为上游原材料涨价，三是这车的技术优势短期内没竞品能追上。所以现在买跟等几个月买，价格可能差不了多少，但早买还能多享受几个月的免费闪充。

我哥说，以前买比亚迪图的是性价比，现在买比亚迪图的是技术。从F3到秦PLUS，比亚迪用“油电同价”把合资品牌拉下马。现在又用闪充技术重新定义纯电车的补能体验。当这些硬核技术在十几万的车上就能体验到的时候，确实没必要再等了。