北京的春天总是来得急，前几天还裹着羽绒服在北风里打哆嗦，这点儿功夫，路边的玉兰花就开得满树都是了。
这种天儿，最适合去郊区撒欢。
正好赶上3月31号这一天，一汽-大众要把手里压箱底的两个宝贝疙瘩推出来——全新速腾S和全新揽巡。
咱们这些玩车的老炮儿都知道，大众这几年没少在“空间魔术”上琢磨，这次的新品，确实有点意思。
先说速腾S。
在咱们这儿，速腾是谁？
那是家轿市场里的“常青树”，闭着眼买都不会出错的选手。
这次的S版，厂家把“得房率”这个词儿给玩明白了。
这车坐进去，你真会有一种错觉，这轴距明明也就那样，可腿部空间宽敞得不像话，84.2%的内部空间利用率，这数字摆在这儿，放在同级车里头就是降维打击。
这就好比你去饭馆点菜，盘子看着不大，结果每一口全是肉，没那么多花里胡哨的边角料。
平时接送孩子上下学，或者两口子周末去超市大采购，这车灵巧得像条泥鳅，在胡同里钻来钻去一点不费劲，停车也省心，不像那些大块头，每次进地库都得出一身冷汗。
转过头再看揽巡，那又是另一个路数。
你要是个家里人口多，或者心里总揣着个诗和远方，那这车就是为你准备的。
这车头设计得挺有意思，线条硬朗，管它叫“奔牛式”，看着确实带劲，往那儿一停，气场就压得住。
最重要的还是那颗心，第五代EA888 2.0T发动机，这玩意儿在圈里什么地位不用多说吧？
底子厚，后劲儿足。
2980mm的轴距，坐在后排翘个二郎腿那是基本操作，那种宽敞感，跟坐自家客厅沙发似的。
别看它块头大，真开起来，油门踩下去，动力响应那叫一个利索，高速超车心里有底，那种稳当劲儿，是德系车刻在骨子里的东西。
这俩车放在一起，其实逻辑挺明白。
速腾S是给那些追求生活品质、把日子过得精打细算的家庭备着的；揽巡则是给那些想在城市里有面子，到了周末又能拉着一家老小去山里撒欢的人准备的。
一汽-大众这次也算是把这套组合拳打得挺准。
现在离3月31号也没几天了。
大家伙儿估计都在猜，这价格到底得定在哪儿。
其实买车这事儿，看参数是一方面，真到了展厅，坐进去摸摸那内饰的皮质感，听听关门的声音，你就知道这钱花得值不值。
大众这次把这两台车摆在这儿，摆明了是想在春天的车市里占个头彩。
至于最后定价能不能给咱们一个大大的惊喜，让咱们这些想换车的人少纠结会儿，那还得等发布会现场揭开那块红绸子才知道。
反正这几天
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