说实话，我第一次看到奇瑞风云T11的实车，脑子里就蹦出一句话：“这车也太像路虎了！ ”不是那种偷偷摸摸的模仿，是理直气壮的“国产版卫士”。 前脸大面积的镀铬格栅，加上贯穿式灯带，车高1米8，长度5米2，站在旁边就像堵了一堵墙。
销售小哥笑眯眯地说：“先生，这车预售48小时订单2万2，现在提车得排到明年1月。 ”我心想，吹吧？ 结果一查数据，打脸了——上市31天卖了4499辆，直接冲进大型SUV销量前三，比理想L9卖得还多。
但真正让我吃惊的是价格。 顶配才24万9，入门版不到18万！ 隔壁理想L8车主看了配置单可能得哭：30英寸6K大屏、23个扬声器的伯牙音响、11个安全气囊、220公里纯电续航……全是标配。 有个车主在论坛吐槽：“本来预算30万想买合资车，试驾完T11当场订车，销售都懵了，说‘您不再对比下其他品牌？ ’我回他：‘对比啥？ 这车连第三排都有安全气囊！ ’”
说到安全，奇瑞这次真是把“怕死”刻进了DNA。 销售演示碰撞测试视频时，特意暂停指着A柱说：“高强度钢占比88%，热成型钢强度2Gpa，相当于潜艇级别。 ”最夸张的是后风窗气囊——别的车第三排坐小孩老人，T11直接给加了个“保护盾”，气囊从后备箱弹出来罩住整个后窗。 有个二胎家庭车主分享经历：“上次追尾，前车保险杠瘪了，T11就蹭掉点漆，老婆现在只认这车接送孩子。 ”
不过车无完车，T11的槽点也挺真实。 第三排座椅高度不够，1米8的大个子坐进去大腿悬空，长途得像练瑜伽一样调整姿势。 电动踏板得加钱选配，老人小孩上下车得撅着屁股爬。 还有个设计师细节被疯狂吐槽：二排手机槽深得能藏私房钱，硬币掉进去得用镊子掏。
内饰倒是豪得不像20万的车。 零重力座椅能躺到113度，配了冷热冰箱，夏天冰可乐冬天热咖啡。 我试驾时故意找了段烂路，CDC悬挂滤震像踩棉花，过减速带几乎没感觉。 音响调教像演唱会现场，放《加州旅馆》连沙锤摩擦声都听得清。 但副驾屏幕反光严重，太阳底下得用手遮着看。
续航方面，纯电标称220公里，冬天开暖风实际能跑160左右。 亏电油耗6.1升，比同尺寸燃油车省一半。 有个网约车司机分享：“我接机场单，一个月油电混着用才花600块，以前开汉兰达要2000多。 ”不过快充功率不稳定，有时30%充到80%要40分钟，遇到排队充电桩得抓狂。
智能驾驶算是惊喜。 高速NOA自动变道很果断，但城区导航辅助驾驶偶尔犯傻：有次识别错红绿灯突然刹车，后车差点亲上来。 自动泊车对新手友好，5米2的车能一把塞进侧方车位，但窄路会车时360影像有延迟，后视镜差点蹭墙。
现在论坛里吵得最凶的是品牌面子问题。 有人觉得开奇瑞不如BBA有排面，但有个90后车主反驳：“24万给你空悬、冰箱、大六座，bba得卖60万！ 同事坐我车问是不是路虎新车，我笑而不语——省下的钱够买块劳力士了。 ”
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