说起来方程豹钛7，这车当时出来的时候，我第一眼就觉得它在插混SUV里，尤其那个价位，基本没什么对手能比得过它。
它刚上市那会儿，一个月就能卖出去三万多辆，这成绩可真是超乎不少人想象了，挺厉害的。
当时大家还都在猜，说不定它能冲到四万多辆去呢。
毕竟，你看看同价位的那些车，真的很难找到一台像它这样，空间又大，性能又那么强劲的。
以前，长城有个猛龙，在十八万这个价位里，算是挺出名的插混四驱SUV，还带涡轮增压发动机，更重要的是它还有一把机械差速锁。这个差速锁呢，说白了就是在车轮打滑的时候，能把动力更多地给到不打滑的车轮，让车子更容易从泥泞或者坎坷的路况里开出来。在那个时候，猛龙确实挺吸引人的。
不过，现在钛7一出来，就直接把猛龙给比下去了。猛龙虽然多了个差速锁，但平时开车，咱们绝大多数人都用不到这玩意儿，一般有个四驱功能就足够应付日常的路况了。而且，方程豹背后是比亚迪，他们家的技术更先进，用的是电子控制系统来模拟差速锁的效果，这种电控方式比传统的机械差速锁用起来更灵活、更智能，所以即使是去玩越野，钛7的表现也完全不输猛龙，甚至还要更胜一筹，可以说是在越野能力上都能碾压猛龙了。
其实啊，钛7这车让人看一眼就挺喜欢的，主要是因为它真的把消费者想要的东西都给足了。开出去看着不小气，面子足，车里面空间也特别大，一家人坐着舒服。它该有的配置，厂家也一个都没落下，都给得挺实在的。
可能唯一的“小缺点”，就是这个品牌刚成立不久，大家还不太熟悉，知名度稍微差那么一点点。但话说回来，咱们老百姓买车主要是为了家用，追求的就是实用和划算，所以这点小事儿根本不影响。在这个价格能买到这样一台车，性价比真的高到没话说。
想想看，要是放在前几年，合资品牌的车想有钛7这样的配置，那价格少说也得一百万起步了。所以，钛7的配置强度和它亲民的价格，真的戳中了好多人的心窝子，让大家觉得物超所值。空间大，配置高，价格还不贵，这些都是它能卖得这么好的关键原因。
当然了，市场变化也挺快的。就像前面说的，本来大家以为它销量能继续往上冲，甚至突破四万辆，但现在看来，这目标可能有点悬了。因为最近对手也开始多了起来。比如红旗就新出了一款五米长的插混SUV叫HS6，它纯电能跑二百四十八公里，开起来也更省油，一下就吸引了不少本来打算买钛7的人。
更别说，到了明年，吉利和长城那边的方盒子造型SUV也要陆陆续续上市了，到时候钛7面临的竞争压力肯定会更大。虽然实力还在，但市场就是这样，一波又一波的新车出来，想要一直保持领先，也得不断应对新的挑战。
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