奔驰宝马奥迪，一天在中国少卖710辆！
2025年，三个德国豪华品牌在中国市场合计少卖了整整26万辆车。算下来，平均每天比去年少卖710辆这相当于一家中型车企一整年的产量，就这么凭空蒸发了。
这可不是“经济不好大家都不买车”。同一年，中国整体豪华车市场还微涨了2%，而新能源豪华车更是狂飙突进，暴涨45%。
一个更扎心的对比：问界M9一款车全年卖了12万辆，直接把宝马X5的7万辆甩在身后。以前谁能想象，国产车能在50万价位上碾压德国豪车？
神话是怎么碎的？
奔驰，2025年在华卖了57.5万辆。这个数字看着不小，但已经是八年来的最低点。曾经加价3万都要排队等的C级轿车，现在每月少卖近3000台。终端优惠直接给到8万没错，那个高高在上的三叉星徽，现在得靠打折求人买了。
宝马，62.5万辆的成绩单看起来还行，但这只是倒退回2017年的水平。八年时间，等于白干。更难看的是结构：3系和5系轿车还在涨，但X3和X1这两款SUV却暴跌了6万多辆。在中国市场，SUV卖不动意味着什么，懂的都懂。
奥迪，61.72万辆，跌幅最小但也扛不住。曾经的“官车”标杆A6L，成交价已经跌破30万大关。这个曾经靠气场就能赢的牌子，现在不得不和国产车拼性价比了。
谁抢走了他们的饭碗？
答案简单得让人意外：就是那些他们以前可能看不太上的“国产车”。
问界M9干了12万辆，只是开始。理想、蔚来、小米这些新势力，在30-50万这个BBA的传统地盘上疯狂收割。数据显示，享界S9的增换购用户里，有大量是宝马5系、奔驰E级的老车主。人家开了十年德系豪车，最后还是换了国产。
为什么？
因为游戏规则彻底变了。
以前买豪车，大家比的是什么？发动机的声浪、变速箱的平顺、底盘的调校这些东西BBA玩了一百年，确实厉害。
但现在年轻人更关心的是：“你这车辅助驾驶靠谱吗？”“OTA升级快不快？”“能不能用语音控制无人机跟拍？”
在这些问题上，BBA的答案有点尴尬。
宝马的iDrive系统，语音交互成功率比小米SU7的HyperOS低了37个百分点。奔驰的EQ系列，被不少车主吐槽是“油改电”的典型，续航、空间、智能化全面落后。奥迪的自动驾驶，现在还停留在L2级，而华为的ADS 3.0已经量产上路了。
这就是降维打击。你还在讲百年工艺的故事，人家已经开始用软件定义汽车了。
BBA到底慢在哪儿？
不是他们不想变，是真的转不动身子。
第一，电动化步子太沉。
2025年，中国新能源车渗透率都冲到60%了。奔驰的纯电车型占比才8.1%，奥迪好一点，也就12.9%。而且这些电动车卖得还特别惨奔驰EQA，指导价32万，全国最低报价一度干到16万，直接打五折。结果呢？今年1-7月总共才卖了1123辆。
你说这是产品不行，还是品牌不灵了？恐怕都有。
第二，产品迭代像老爷车。
国产新势力什么节奏？半年一次大版本OTA，一年半直接换代。BBA还守着燃油车时代5-7年的换代周期。消费者买回去的车，开三年配置就落伍了，这谁受得了？
第三，价格战把牌子打崩了。
过去三年，BBA的终端优惠从15%一路扩大到30%。奥迪A6L都开始八折抛售了。可降价不但没救回销量，反而把品牌价值给稀释了。消费者心里都在嘀咕：“既然你能降这么多，说明原来定价就是坑我呗？”
豪华品牌最后的那道护城河，正在被自己的促销政策一点点填平。
第四，买车的逻辑彻底变了。
以前买BBA，10个人里至少有7个是冲着“面子”去的开出去有派头，谈生意有底气。
可2025年的数据显示，因为“品牌面子”选BBA的比例，已经暴跌到29%。年轻人更关心的是：“城市NOA好不好用？”“激光雷达配了几个？”“中控屏能不能打游戏？”
车标上的光环，越来越抵不过配置表上的实打实的参数。
一场静悄悄的权力转移
过去一百年，汽车工业的话语权牢牢握在欧美手里。什么叫豪华？德国人说了算：真皮要小牛背上的，木饰要百年老树的，发动机要V8带声浪的这些东西中国以前造不好，所以只能仰视。
但电动化、智能化把桌子掀了。
电池、电机、电控，中国品牌不比你差；智能座舱、自动驾驶、车联网，中国品牌甚至更强。华为、宁德时代、地平线这些顶级供应商就在家门口，迭代速度快到德国人根本跟不上。
中国消费者不迷信了。
以前买BBA，多少带着点“进口的就是好”的心态。现在呢？蔚来的换电服务比奔驰4S店更贴心，理想的“冰箱彩电大沙发”比宝马的后排更懂家庭，问界的鸿蒙车机比奥迪的MMI流畅不止一个档次。
这不是BBA老了，是市场长大了。
中国消费者用了二十年时间，完成了从“仰视豪车”到“平视豪车”，甚至开始在某些方面“俯视豪车”的心态转变。
他们还在挣扎
BBA当然没躺平。宝马说2026年要推20款新车，奔驰计划引入15款，奥迪也在和华为合作搞智能驾驶。年初宝马甚至直接官降，部分车型最高降了30万，诚意看起来挺足。
罗兰贝格的报告预测，2026年自主品牌在30万以上市场的占比会继续提升。中国汽车流通协会的专家说得更直白：“BBA现在的核心目标已经不是扩张，而是稳住价格、稳住份额。”
翻译一下：别想着称霸了，先保命吧。
最后留个话头：
如果你现在有50万预算，你会选一辆打折的奔驰宝马奥迪，还是配置拉满的国产新能源？这个选择背后，可能已经不完全是钱的问题了。
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