皇后被贬为贵人？跑车皇后玛莎拉蒂被逼打骨折降价，最大折扣仅四折，降价金额都够买一辆国产SUV，市场反应抢购火爆销量大跌压力显现

话说回来，连玛莎拉蒂这样的豪车，最近也扛不住了，降价降得吓人，折扣都到了四折，这降的价钱，都够买一台问界M9了，好多人都跑去抢着买了。

想当年玛莎拉蒂这名字，听着就特别气派，开着出门那回头率杠杠的，大家都会多看几眼。毕竟平时这车卖个一两百万是常事，那钱对很多人来说可不是小数目，攒一辈子都不一定能买得起。但是从去年下半年开始，这个被大家叫做“跑车皇后”的顶级牌子，也不得不咬牙打折促销了。

就拿他们家的格雷嘉这款车来说，这半年下来，烧油的版本直接打了六折，官方原来卖六十五万零八百块钱，现在裸车价只要三十八万八了。更厉害的是纯电动的型号，官方指导价本来八十九万八，现在裸车直接降到三十五万八。

一下子便宜了五十四万块钱，差不多就是打了四折，省下来的钱都够直接去买一辆问界M9了。

这波降价一出来，大家是真的抢疯了。上海有一家店，早上八点半还没开门呢，门口就已经排起了长队。本来销售们晚上六点就能下班的，结果硬是被顾客堵到晚上九点才走人。北京那边的经销商也说了，车子早就被抢光了，基本没现货了。

那么，玛莎拉蒂为什么会这么亏本卖车，甚至不惜代价也要把车卖出去呢？说到底，他们这么做，原因不复杂。

一个嘛，是玛莎拉蒂现在日子真不好过，被咱们国产车冲得七零八落，市场份额掉了一大截。以前在中国市场，玛莎拉蒂能占到百分之二十的份额，现在直接掉到了百分之八点二。光是二零二四年，他们在中国才卖了一千二百零九辆车，这个数字可以说是非常难看了。

生意越来越差，压力自然就大了。

再一个呢，就是这批打折的车，其实是之前因为疫情耽误了，晚了一年半才在中国开始卖。等它们好不容易能卖了，市场上又出了很多新款，这些老款车就变成了压仓底的库存车。要是再不赶紧处理掉，那就彻底砸手里了。

毕竟新车一上市，自家产品线内部就会互相竞争，到时候新款可能也卖不动，价格守不住，老款就算打再大的折扣，恐怕都清不掉库存了。所以，玛莎拉蒂公司在这种情况下，只能是忍痛割肉，赶紧把这些库存车清理掉，回笼点资金，减轻负担。