朋友们，我最近被一个消息惊到了！
雷克萨斯这个曾经的“加价王”居然也开始大幅降价了。
这可是让很多老车主都有点懵，毕竟在我们印象中，雷克萨斯一直都是高傲的代名词，别说优惠了，加价都得抢着买。
不过现在市场变了，连雷克萨斯也不得不低头了。
2024款雷克萨斯RX最新售价38-61.9万元，比2021款燃油版便宜了整整12.9万。
更厉害的是，只要你选择贷款购车，终端能拿到9-10万的优惠。
这降价力度真的让我惊呆了！
要知道这可是刚上市不到一个月的新车啊。
咱们先来聊聊这款车的动力系统。
很多人以为新RX只有2.5L混动版本，但其实还真不是。今年9月份，雷克萨斯新增了2.0T和2.4T两款发动机。
2.0T版本搭配8AT变速箱，最大功率248马力，峰值扭矩380牛·米，百公里加速8秒，综合油耗8.86L/100km，还配备了全时四驱系统。
这个动力参数在豪华SUV里面确实不算特别强悍，但日常使用绝对够用了。
外观方面，车身尺寸为4890/1895/1690mm，轴距2850mm。
说实话，这个尺寸在豪华中大型SUV中确实不算大，比宝马X5和凯迪拉克XT6都要小一些。
不过对于家用来说完全够用，而且停车也更方便。
进到车内，我发现内饰设计风格比较保守。配备了12.3英寸液晶仪表盘和9.8英寸中控屏，虽然不是现在流行的“大屏风格”，但功能还是挺齐全的，支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等。
前排用了小巧的电子挡杆设计，还有无线充电板，布局很实用。
后排空间表现不错，地板的隆起不高，坐垫很厚实，靠背还能调节角度。虽然不是那种特别宽敞的感觉，但一家人日常出行绝对够用。全景天窗让整个车内的氛围更加明亮舒适。
智能驾驶方面，全系标配了L2级智能辅助驾驶系统。不过要吐槽一下，并线辅助居然是选装的，这明显是为了让消费者去选择高配版本。
说到驾驶体验，新款RX在动力响应和高速稳定性上都有提升，后轮转向系统的优化提高了整车的操控性。底盘采用前麦弗逊+后多连杆的结构，虽然不是什么特别高端的设置，但调校得还不错，乘坐舒适性有保证。
现在的汽车市场竞争太激烈了，特别是新能源车的崛起，给传统豪华品牌带来了不小的压力。比如同价位上你能买到理想L6/L7，问界M7这样的车型，它们在智能化和空间上都有自己的优势。
这次雷克萨斯RX的降价，其实反映出豪华车市场在发生深刻的变化。以前靠着品牌溢价就能卖高价的日子一去不复返了，现在的消费者更理性，更看重产品力和性价比。
朋友们，面对38万起售的新款雷克萨斯RX，还有9-10万的优惠空间，你会心动吗？
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