车子买来也快3个月了，实际骑行就是2个月不到，已经骑行800多公里。从买来老板告诉磨合期不要超5000转速。就一直高档位低转速行驶，偶尔还是想激情一下超一下升上去。
首先说行驶感觉:市区低速17以下不拉离合就有点往前闯的感觉油门给点向前闯，低了没反应，基本2000左右的转速，往下掉了低于热爱时候的1500基本就要熄火了，所以要半离合，小给油。听许多摩友说这个车子操作不当容易焼离合器片，我也是比较注意的，一直怕它过热，所以都是全离合滑行，然后半离合小油向前再全离合滑行。每天通勤为了不堵车都是在骑摩托。这是我平时遇到学校堵车的时候就这么处理的。目前没有任何离合间隙大的感觉。
再说一下这个车的坐姿舒适方面，本人184cm车座高785，两腿可以完全着地并需要屈膝，感觉170左右的身高也完全可以驾驭它。舒适方面，此车坐姿不是特别的战斗，怎么骑都没觉得累，休闲骑30来码上身直立直撑车把也几乎用不到胳膊的力量，(腰不行的要杠也没办法)车速快了加紧油箱需要略后一点坐，胳膊不要伸直，上身保持放松，整体骑行久了也没有手软，胳膊累，腰疼的感觉(有可能还是骑行时间短吧)记得最长一次也就是骑行了100公里。还有就是这个车的坐垫是偏硬的，不过不是经常长途，也还可以接受。我是订了垫子。咋舒服咋来。
车子自身方面上档声音会很大，咯噔，咯噔的有几次旁边汽车还以为我挂了他，伸出头来看看。转速4000左右是比较平和的，没有很吵车子在5000转～6000转的时候我个人觉得声音是最难听的时候，怎么说呢，就感觉像是125小排踏板或者说是拖拉机故意拉高转速那种破喉的声音那真是……不想听不想听超过6000转在7000-8000声音很棒有跑车声浪的赶脚了最起码声音是很正常的嗡嗡声再高目前还没拉过，毕竟磨合期还是相对老实点，偶尔拉一下78千我觉得问题不大，又不是纸糊的自己比较爱惜车子，如果各位摩友在磨合期也想拉的高一些试一下提速的，建议等水温啥的先上来，不然那是真的伤车了。
首保店里告诉我1000再去，不用提前，但是自己看了一下机油稍稍偏黑了一点，再加上感觉动力上有些拖拉，也可能是北方天冷机油冷的原因吧，反正700多去换了原厂机油，总共花了390块2L机油1个机滤上传了首保记录。换了以后感觉车子轻快了不少也可能自己心里因素不过我的感受确实是轻松了不少
最后总结一下目前骑行感受吧，1、坐姿不累(相对而言)，不搁2、加速还可以，滑动离合很适合新手，有一定的容错率。3、转弯车速不高情况建议2档，如果不超20码，强烈建议1档，避免动力不够摔车。4、车子不怕你怎么骑，就怕保养不及时。保养适当就好，不易太勤，也绝不能拖拉，觉得肉了动力输出不是那么清爽了就去换油当然(有钱说天天换的也没毛病)5、油耗这个车子基本在5毛左右，(公里数和实际加油钱折算的不一定准！)最后一句话就是……热爱不分季节，哪怕天寒地冻也要骑车下雪️除外(啪)
最后一句:街道不是赛道，山路也有十八弯，骑行需谨慎，最大的安全性就是管好你的右手。文明骑行，共同守候良好骑行环境！！
全部评论 （0）