不管汽车市场怎么变化，合资品牌还是有自身的优势，特别是那些经典的标杆车型，如今来看依旧很受欢迎。就在刚过去的1月份，别克又成功了，1月卖出17373辆！主销车型居然是昂科威Plus，在纯电SUV普及的现在，没想到油车市场依旧屹立不倒。当然很多80后老司机依旧认为油车更靠谱，更适合家用，而且昂科威Plus产品力并不差，2.0T、237马力，作为一台中型SUV，现在昂科威Plus置换后只卖19.98W起，在同级里依旧有很强的竞争力。
外观方面，我觉得昂科威Plus之所以能够大卖，也是因为性价比更高了。而且改款后的昂科威Plus更气派，中网也是换成了倒梯形设计，但内部结构更精致，有点像鱼鳞的风格。圆润的包围和引擎盖的筋线让昂科威Plus看起来更加宽敞，整个车头的立体感更强，充满了厚实感。两侧大灯升级为矩阵LED自大灯组，并全系标配自动远近灯调节功能，如果只看车头的设计，我觉得昂科威Plus依旧很顶，至少放眼现在还是非常霸气，开出去也体面多了。
车身侧面维持美系车的风格，整体上还是很饱满，但又通过车门线条勾勒出肌肉感，更符合年轻人口味了。特别是机械门把手和隐私玻璃十分能讨好80后老司机，同时轮毂造型也有升级，变得更加运动，18英寸的尺寸也提升侧面的高度，强烈的运动氛围依旧很明显。同时也蕴含着油车的倔强，标配有铝合金行李架，尾部翼子板很动感，尾灯组的升级很明显，变得更细长，也用镀铬条贯穿一起，使得尾部更加宽敞，整体感更好，也呼应了当下贯穿式的风格。那让我满意的设计依旧是双出的真排气设计，以及质感更好的底盘布局，也让昂科威Plus跑高速更沉稳。
而且新款的配置也丰富许多，以前很多选装配置，现在几乎都是标配了。标配有全景天窗、后排地台也降低许多，座椅就是五座布局。但它的乘坐质感很高级，可以看到车门扶手都皮革包裹，座椅包裹更厚实，坐上去很柔软，包括靠背的贴合度都很高，标配有三个头和后排空调。前后均升级为独立悬架，车长也来到4822毫米，轴距为2833毫米，昂科威Plus的后排确实很宽敞，不仅是横向空间很给力，头部空间也很足，包括后备厢也有475L的表现容量，家用还是挺能装的。
来到内饰，舒适性的升级很明显，标配有双层隔音玻璃、配有主动降噪功能，而且双联屏的弧度很好，也为车内带来设计感。像烤漆材质、镀铬材质的普及也是体现出美系的轻奢感。我个人觉得别克品牌的品控做的不错，比如缝线工艺就很细腻，该有功能都有，实用性方面都采用实体按键设计，更符合老司机的操作习惯，也一款不调年轻的SUV，上车就很顺手。并且车机升级了高通骁龙8155芯片，支持5G网络和语音识别，远程控制和胎压监测都是标配，最新版本的高德地图、CarPlay功能，USB、Type-C都是标配，座椅通风加热也是标配，整车有7个扬声器，以及L2级辅助功能也有，像360°影像和自适巡航都有。
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