后桥速比4.875和4.33区别是什么？

后轮轴速比4.875比4.33更快，但4.875的动力更好。4.875速比更适合负荷。后轮轴速比介绍：后轮轴速比是汽车驱动桥中主减速器的传动比，等于传动轴的转动角速度与半轴的转动角速度之比，也等于它们的转速之比。后轮轴速比的影响：速比越大，输出扭矩越大，输出速度越慢。为了实现车辆的高功率(扭矩)输出，需要选择相对较大的主减速比(如6.83)用于爬坡和重载，可以满足需求，但同时要牺牲车速。速比越小，输出扭矩越小，输出速度越快。通过选择相对较小的主减速比(如3.89)，可以满足高速的要求。