在纯电汽车取得的成绩，让特斯拉开发生产电动摩托车的呼声持续不断，但特斯拉并没有没有明确计划开发电动摩托车的计划。
不过在面对如今高速发展的电动摩托车市场，前特斯拉高管迈克尔·斯宾塞（曾经负责Model 3 和 Model Y项目、扩大生产、超级充电站和能源业务）还是坐不住了，跳出特斯拉并在印度组建了新公司Zeno，今年正式发布了首款电动摩托车—Emara，主打一个实用、低价，最低售价仅为945美元（约人民币6800元）
在位于班加罗尔的总部的团队中有来自苹果、Lucid、Gogoro和特斯拉等公司的工程师，班底相当豪华，意图在电动两轮领域做出一番成绩。
从外观设计来看，Emara 定位为工具车型，在设计方面，Emara 也是以功能为主，简单的车身线条，显得非常板正，配备高位挡泥板、小挡风板和拥有190mm的离地间隙说明了其定位。平直的一体式坐垫和车架可承载高达250kg的重量，还有前置物架和载物空间。妥妥的工具车。
动力方面，两个4 千瓦时的电池供电，采用一个8 kW（10.7 马力）的电机提供动力，最高时速为90公里，可提供120公里的续航里程，拥有30°的爬坡能力，它甚至提供了四种骑行模式，可以根据剩余电量调整性能。这对于日常通勤来说已经绰绰有余，尤其是在城市和城郊地区。
而高阶的ADV版本则有更好的配置，采用双电池模式，直接带车上，极速为100公里/小时。而且配置了19寸轮毂和倒置前叉和更好抓地力的龟背胎。
但是最绝的还是它的电池付费模式：可以直接购买包含双电池版本，价格为1425美元（约人民币10259元），或者使用换电服务模式，售价直接降至 945 美元（约6800元人民币）。
充电同样方便。使用带有Type 6 接头的公共快速充电，1.5 小时即可充满电，家用充电器则需要 6 小时。如果选择预付费换电计划，则可以在换电站直接更换电池。
虽然Zeno Emara的外观设计相当朴素，但是实用、低价完全符合印度市场的需求，主要将服务于摩的和送货使用。
而Zeno并不打算仅在印度市场投放，它还是想复刻特斯拉在四轮领域的影响力，瞄准了非洲和欧美市场。现在消费者对电动两轮消费的还是价格主导向，Zeno的低价措施能否成功呢？
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