买越野车怕油耗高？实测这款硬派神器：市区通勤省油如轿车，野外撒野如猛兽，彻底终结你的选车纠结症！

这款车卖得怎么样？

十万台的销量摆在那里，大家都心里有数。

当初说方程豹5就是个样子货的人，现在估计脸都要被打肿了。

你看市场的表现，也给硬派越野圈开了个好头，在选车的时候如果平时通勤多、偶尔还想出去走一走的话又想要智能驾驶的方便性，那么这豹5就真的成了绕不开的一个选择。

如果要算这车省不省钱的话，那就要看它的电混双模式了。

百公里油耗比以前那些喝油如喝水的“硬汉”省出了一半，再加上快充效率高，在市区开车、出门远行有汽油也有电能使用就是无焦虑用车。

要是你那通勤路上堵得要命，还得是华为的乾崑ADS 4管用，在车位到车位之间都能给你整清楚了。这哪里是什么越野车啊？简直就是一辆带自动驾驶功能的大床房移动起来。

说到坐得舒服，云辇-P系统确实不简单。

以前开硬派越野的时候，颠得让人直想吐出来的感觉现在这辆车底盘滤震做得很好听，并且安静程度也提高了，在里面坐上之后哪里还有那种糙感了。

再加上一键大床模式、防晕车黑科技等，家里老人孩子坐得也舒服，这才是真正考虑家用的硬派车型。

越野这块，DMO平台简直就是降维打击。

虽然它是一款家用车，但是电四驱、三把锁加上全速域路面感知能力，在没有经验的新手上也能够轻松应对烂路。

钢筋铁骨的96%高强度钢比例，CTC电池底盘一体化设计使得这辆底盘十分稳固，在野外玩泥巴、爬坡时也更有底气。

看这外观，方盒子的设计很硬朗。

灯组设计得很有意思，护板也不是摆设，在整体上大小适中五个人坐进去非常宽敞可以放很多东西行李也不成问题。

这就是我们想要的既可撑门面又可以带着全家老小出去自驾实用派。

不少人都在思考，硬派越野到底是应该更纯粹一些好呢？还是像豹5这样加点电更好些？

我觉得技术可以使得人们更容易地去探索远方，这就是好东西了，并不需要那些虚头巴脑的东西。

还有一个比较有意思的现象，现在的年轻人买车的时候好像更看重这样的双重属性。

以前人们认为越野就得受罪，现在豹5告诉大家可以有舒适的越野生活。

这也体现出一种消费观念的转变，买车的目的就是为了使生活更加有趣味，并不是为了给自己找麻烦。