最近车市里有个挺有意思的现象，就是吉利这个老牌车企突然在新能源赛道上发力了，而且来势相当猛。要说今年哪个品牌最让人意外，吉利银河肯定得算一个。这位造车老江湖李书福，看来是憋了口气，想要在新能源时代重新洗牌。
咱们先来看看最新出炉的10月份成绩单。比亚迪还是卖了44万多台，稳坐头把交椅。不过你可能没注意到，比亚迪的销量其实是在往下掉的，跟去年同期比跌了12个点，而且这已经是连着第二个月下滑了。这说明啥？市场竞争越来越激烈了，以前比亚迪一家独大的日子，怕是一去不复返了。
再看看吉利这边，10月份卖了30多万台，跟去年比涨了35%。你想想看，这个增长速度在国产车企里头可是最快的。要是把沃尔沃、极星这些品牌都算上，吉利整个集团的销量，说不定都快赶上比亚迪了。
更关键的是，今年前九个月，吉利集团已经卖出去将近300万台车了，比去年同期涨了29%。比亚迪呢？卖了326万台，涨了18.6%。两家的差距现在只有30万台了。你说照这个势头发展下去，吉利今年还真有可能跟比亚迪掰掰手腕，争一争中国最大车企的名号。
说到这儿，就不得不提吉利银河这个品牌了。10月份一口气卖了12万多台，比去年翻了一倍还多。今年前10个月加起来，已经突破100万台了，涨幅高达187%。你知道这意味着什么吗？银河成了最快达到年销百万的新能源品牌。这速度，连李书福自己恐怕都得惊讶一下。
吉利的新能源板块现在是真的火。10月份单月卖了将近18万台新能源车，创了历史新高，而且新能源车的销量占比都已经到58%了。这说明吉利的转型是真的在往实处走，不是光喊口号。
领克和极氪这两个中高端品牌表现也挺不错。领克10月份卖了4万多台，创了纪录，而且新能源车型占了七成以上。极氪卖了2万多台，新推出的001和7X陆续开始交付，在高端纯电市场站稳了脚跟。
不过最让人眼前一亮的还是吉利银河。这个品牌推出的车型，几乎款款都是爆款。你看星愿，今年前10个月卖了34万台，把其他品牌的车型打得找不着北，稳稳拿下全品类销冠。除了星愿，还有星耀8、银河A7、银河星舰7、银河E5、熊猫Mini、银河M9，最近又上市了星耀6。这产品线布局得相当密集，几乎把各个细分市场都覆盖了。
说起李书福这个人，还真是挺传奇的。小时候家里穷，放过牛，后来开照相馆、搞冰箱配件，一步步摸爬滚打积累经验。1997年正式进军汽车行业，2010年更是玩了把大的，带着吉利把沃尔沃给收购了。那会儿多少人说他是“蛇吞象”，不自量力，结果人家硬是把沃尔沃经营得风生水起。
从2017年到2021年，吉利连着五年拿下自主品牌销冠，在燃油车时代可以说是当之无愧的老大哥。进入新能源时代后，李书福也没闲着，赶紧调整战略方向。第一步先搞出极氪品牌，抢占中高端市场；接着又推出银河系列，主攻大众市场。这步步为营的打法，还真看得出是个老江湖。
吉利银河为啥能卖得这么好？说白了就是性价比高。依托吉利近30年的造车经验和完整的产业链体系，银河系列车型在配置上往往比同级别对手高一截，价格却更实惠。再加上产品力确实过硬，超出了不少消费者的预期，自然就卖得好了。
咱们换个角度想想，吉利的强势崛起，对比亚迪来说压力肯定不小。以前比亚迪在新能源市场基本上是一骑绝尘，现在吉利这么一搅局，市场竞争一下子就激烈起来了。不过这种良性竞争对消费者来说可是好事，产品会越做越好，价格会越来越合理。
当然了，吉利想要真正撼动比亚迪的地位，还得看后续的表现。比亚迪这些年在新能源领域积累的技术和口碑，不是一朝一夕能超越的。而且比亚迪在电池、电机、电控这些核心技术上有自己的独到之处，这是硬实力。
吉利的燃油车业务依然很稳健。10月份中国星系列卖了11万多台，逆势增长10%。博越家族、双缤家族也都表现不错。这说明吉利在传统燃油车市场还是有很强的竞争力，这也是它能够支撑新能源业务快速发展的基础。
有意思的是，现在新能源市场的竞争格局正在发生变化。以前大家都盯着特斯拉和比亚迪，现在吉利、长安、奇瑞这些传统车企也都杀进来了，而且来势汹汹。这让整个市场变得更加热闹，也更加不可预测。
李书福这个人有个特点，就是敢想敢干。当年收购沃尔沃的时候，多少人不看好，结果人家硬是把这事办成了。现在进军新能源，虽然起步比比亚迪晚，但凭借着强大的体系能力和产品力，还是迅速追了上来。
从市场反馈来看，消费者对吉利银河的认可度还是挺高的。无论是星愿这种走量车型，还是星耀系列的高端产品，口碑都不错。这说明吉利在产品定位和市场策略上是找对了路子。
不过话说回来，汽车市场瞬息万变，今天的领先不代表明天还能保持。吉利要想真正站稳脚跟，除了产品力，还得在技术研发、品牌建设、服务体系等方面持续发力。特别是在智能化、网联化这些新赛道上，不能掉队。
现在看来，中国汽车市场正在迎来一个新的格局。比亚迪虽然依然强势，但吉利、长安等传统车企的追赶速度也很快。未来谁能笑到最后，还真不好说。不过可以肯定的是，这种激烈竞争对整个行业的发展是有利的，也必将推动中国汽车工业走向更高水平。
李书福能不能实现让吉利成为中国最大汽车集团的目标？从目前的势头来看，还真有可能。不过这条路注定不会平坦，需要持续的投入和努力。咱们就拭目以待吧，看看这位造车老将能不能在新能源时代再创辉煌。
你觉得吉利有机会超越比亚迪吗？或者说，你更看好哪家车企的未来发展？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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