近年来，汽车行业普遍预期纯电动技术将逐步替代传统燃油车，新能源发展路径曾被认为将专注于纯电路线。
自2010年代起，全球政策大力推动电动化转型，碳排放标准日益严格，带动电动车销量从初始阶段的零星水平迅速增长，至2020年后呈现显著上升态势。电池技术同步实现突破，能量密度由初期约100Wh/kg提升至当前300Wh/kg以上，车辆续航里程突破500公里已成为现实。
充电基础设施快速普及，城市快充网络广泛覆盖，家庭壁挂充电装置逐步常态化。车企持续投入纯电平台研发，国际方面以特斯拉为代表，国内市场比亚迪快速跟进，传统制造商如大众、通用等也加速转型布局。
商用车领域，重型卡车及工程机械原本被视为纯电技术自然延伸的领域。然而实际运营中，纯电方案在重载场景显露出局限性：电池自重影响有效载重，低温环境容量衰减导致北方地区车辆稳定性不足，充电耗时影响运营效率，换电站建设与运维成本高昂。
运营测算显示，纯电方案前期投入高、维护复杂，长途运输可靠性存疑。市场数据显示，2025年纯电商用车渗透率仅约10%，远低于乘用车市场表现。尽管存在政策补贴，但配套基础设施发展滞后，制约了纯电技术在商用车领域的推广应用。
行业原预期燃油车将逐步退出市场，但技术路径出现分化，混合动力方案开始显现优势。中国企业在混合动力领域持续深耕，如玉柴集团针对重卡运营痛点开发优化方案，市场反馈积极，动摇了纯电技术主导市场的预期。
2026年1月24日，广西玉林玉柴集团举办全球合作伙伴大会，发布飞轮增程系统（FRS），打破纯电技术单一发展格局。大会以“123，GO！”为主题，汇聚全球近3000名合作伙伴。
该系统创新采用发动机专注发电、电力驱动车辆的架构。工程团队突破传统发动机与独立电机简单叠加模式，将发电单元集成于飞轮内部，通过曲轴刚性连接发电线圈，实现物理结构一体化。
该设计省却独立发电机组件，系统体积减少30%，重量降低10%，传动损耗最小化。柴油版本发电效率达4.8kWh/升，显著高于主流汽油增程系统的3.7kWh/升。在年运营10万公里的重卡场景下，燃油节约可覆盖设备增量成本。
玉柴自2024年启动市场调研，走访百余家商用车用户，发现纯电方案在重载领域存在明显短板：低温环境下效率衰减达50%，充电排队影响运营时效，换电站投资回报周期过长。
飞轮增程系统有效弥补这些缺陷，发动机高效区与发电区完全重叠，综合节油率可达50%。高度集成设计消除冗余部件，核心单元实现终身免维护，可靠性显著提升。系统具备全气候适应能力，消除续航焦虑，在矿山运输等场景可实现1年内投资回报。
产品功率覆盖15-600kW，适配装载机、矿用车、挖掘机、钻机、叉车、收获机械、中短途重卡、中长途重卡及公交车九大领域。大会同步推出全系列产品矩阵，包括YCS04、YCK08N、YCK16等八大机型，全面覆盖轻型客车至重型矿卡需求。
相关产品已配套一汽解放、东风、徐工、三一、卡特彼勒等国内外知名厂商。玉柴新能源动力研究院电机控制器软件开发总师王恒泓指出，系统具备三大核心优势：极简结构实现机电高度一体化，系统可靠性实现数量级提升；极致效能使运营成本在部分场景优于纯电方案；全气候稳定运行保障高出勤率。
此项技术并非追逐市场热点，而是针对商用场景痛点开发的成熟解决方案，使传统发动机在新能源时代获得新定位。会后合作伙伴签署意向订单，预订首批系统，标志着增程技术正式挑战纯电在商用领域的主导地位。
玉柴凭借此项创新巩固在商用新能源动力领域的地位，新能源装载机市场占有率超96%，在矿用宽体车及大型收获机械领域保持领先。全球范围内，该系统具有最广泛应用、最充分技术验证及最完整功率谱系，为用户提供清晰的经济性测算。
增程技术并非技术退步，而是基于场景需求的优化选择。中国企业在混合动力领域持续深耕，推动新能源路径多元化发展。飞轮系统的推出促使行业重新评估技术路线，商用车新能源领域呈现多元化发展态势。
高效率、稳定性与低成本等核心优势，使增程技术在商用场景确立市场地位。玉柴全球合作伙伴大会不仅展示产品实力，更彰显中国在动力技术领域的创新水平，预示着技术输出的全球扩散趋势。
中东产油国对油电混合方案的稳定性表现出浓厚兴趣，玉柴在客车动力领域已获得70%市场份额。纯电车替代燃油车的时间预期需纳入新的变量考量，中国技术创新为行业变革注入不确定性，同时推动技术方案更贴近实际运营需求。
大会后，玉柴飞轮增程系统快速市场推广，新能源装载机领域份额持续保持超96%，用户反馈高出勤率与低维护成本优势。一汽解放自2026年3月启动批量装配，港口拖挂场景发电稳定，实现20%节油效果。
东风4月签署大宗订单，应用于物流重卡领域，油耗降低15%。徐工、三一在工程机械领域推进应用，矿山车辆实现低温环境无衰减，运行效率提升。美国卡特彼勒5月达成合作，首批出口测试显示优异稳定性，适配重载工况。
海外市场拓展成效显著，中东地区7月获得客车动力70%份额，产油国偏好油电混合方案的稳定性，公交车市区运行可靠性得到验证。东南亚订单持续增长，港口机械发电效率表现突出，节油效果明显。
全球视野下，玉柴通过技术创新稳固新能源市场地位，传统发动机转型为高效发电单元，实现顶尖能效水平。市场渗透率逐年提升，用户认知从疑虑转向认可，纯电技术发展路径呈现更广阔的可能性。
混合动力在商用车领域逐渐形成规模效应，中国企业保持领先优势，推动新能源技术务实发展。增程方案有效弥补纯电技术短板，实现成本与可靠性双重突破，行业格局正在发生深刻变革。
玉柴创新技术带动产业链协同发展，合作伙伴规模持续扩大，技术输出进程加速。中国在动力领域的影响力不断增强，商用领域混合技术路线确立优势地位。
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