9万5，你买到的不只是一台车，是吉利对另外50万车主的“公开处刑”。
我跟你讲，吉利这次真的有点狠。
2026款银河星舰7 EM-i上市，表面上是年度改款，实则是拿着老车主的反馈清单，对着竞品的脸一顿输出。 去年十月单月卖了12万7，全年破百万，按理说这种销冠车型，改款随便改改就行了。 结果吉利偏不，直接把刀砍向了自己老款被吐槽的55km纯电续航？ 入门直接提到130km。 顶配？ 给你200km，让你一周充一次电。 L2级智驾不够用？ 千里浩瀚H3安排上，高速NOA直接标配。 无线充电太慢？ 50W风冷安排。 座椅坐久了腰疼？ 14点位的按摩给你怼上去。
这哪是改款，这是在给老车主发“后悔药”。
200km纯电续航，是来砸场子的
举个例子你就懂了。
以前买混动，55km续航，说白了就是应付绿牌的。 冬天一开空调，续航对半砍，第二天还得老老实实烧油。 宋PLUS DM-i卖得火吧？ 纯电续航也就120km，够用，但谈不上爽。
星舰7这次直接把顶配干到200km。 200km什么概念？ 北京从国贸到昌平来回跑三天，一滴油不用烧。 重庆那种爬坡上坎的城市，实测从山脚到山顶130km山路跑完，电量还剩35%。
最关键的是，它不光跑得远，还跑得省。 亏电油耗官方说3.15L/100km，媒体在华蓥山实测跑出3.18L，差的那0.03升基本可以忽略不计。 一公里两毛钱，比你坐地铁还便宜。
而且这车充电不挑桩，2.5C倍率，30%充到80%只要15分钟。 你服务区上个厕所、买瓶水的功夫，电就够再跑一周了。
千里浩瀚H3：新手司机的“赎罪券”
再说智驾。
老款L2级辅助驾驶，能跑个高速自适应巡航就算完成任务。 新款直接上了千里浩瀚H3方案，3个毫米波雷达+11个高清摄像头+12个超声波雷达，算力128TOPS。
数据听不懂没关系，说人话就是：这套系统能让你在高速上真正把手放松。
实测表现很稳。 自动上下匝道不犹豫，超车变道像老司机，遇到大货车还会自动往车道另一边偏一点，给你留出心理安全距离。 130km/h时速下AES自动紧急避让，遇到突然窜出来的车，系统反应比你眨眼还快。
城市通勤NOA通过OTA升级后，红绿灯识别、无保护左右转都能搞定。 对新司机来说，这玩意儿简直是“赎罪券”变道不打灯被系统纠正，倒车入库一把进不去？ 遥控泊车功能，手机操作，车自己停。
舒适配置：被用户骂出来的“真香”
最搞笑的是舒适配置。
吉利这次明说了，加的这些配置都是因为用户调研里反复被骂。 无线充电慢？ 换成50W风冷。 隔音不好？ 前排双层夹胶玻璃安排。 氛围灯太敷衍？ 256色给你。 座椅按摩只有腰部？ 14点位，腰背臀腿全覆盖。
车机芯片换成龍鹰一号，启动速度从4.2秒缩到2.8秒，Flyme Auto系统手机上车导航音乐自动续播，三指一划导航就飞进HUD里。
音响给到16喇叭Flyme Sound，声场算法能分区输出主驾听导航，后排刷剧，互不干扰。
说白了，这些配置都不是什么黑科技，但之前在这个价位就是没人给你配齐。 吉利这次等于拿着竞品的配置表，一项一项打钩，然后加量还降价。
9.58万起，这价格是来“卷”的
价格才是真正的杀招。
官方指导价10.18万起，限时置换价9.58万起。 入门版比老款便宜2000，顶配降价6000还送选装权益。 再加上6000元置换补贴、7500元NOA智驾服务免费送、8万24期0息，首付2万，月供3300。
四个配置怎么选？
预算紧的，130km启航版9.58万，够用，但配置确实是“够用”水平。
想爽的，135km智航版10.68万，加1.1万换来快充、皮质座椅、加热、16喇叭音响、侧气帘、自动泊车。 这笔账你自己算。
经常跑高速的，领航版11.58万，多花9000块，拿到完整千里浩瀚H3智驾+HUD抬头显示+540°透明底盘。
预算拉满的，星舰版12.38万，14点按摩座椅+后排加热+头枕音响，还能选装29.8kWh大电池，续航冲到200km。
安全层面，它把路走宽了
多说一句安全。
神盾短刀电池，能量密度173Wh/kg同级第一，通过了30多项极限测试，24小时水泡不漏、2米跌落不炸、700℃高温不起火，提前满足2026年电池新国标。
“六横四纵”油电保险舱设计，油电隔离距离做到140mm。 前副车架最低点比电池包还低15mm，遇到障碍物先撞副车架。 这些细节，才是真正让人放心的底牌。
最后说一句。
9.58万起的价格，200km纯电续航，3.15L亏电油耗，1575km综合续航，千里浩瀚H3智驾，14点按摩座椅，16喇叭音响。
你让比亚迪怎么跟？ 你让那些还在卖120km续航、L2级智驾的车怎么卖？
吉利这次不是在卷配置，是在卷标准。 200km纯电续航，正在从“顶配专属”变成“行业底线”。
唯一的问题是：你准备好接受这个新标准了吗？
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