小鹏2026年初推8款新车，谁能成为主力？

去年最畅销的车型，是那台不到15万元的MONA M03——在2025年11月，它贡献了接近小鹏一半的销量，而其他车型加起来都难以突破月销5000台。这样的结构并不是全面增长，而更像是单一车型带来的“偏科”，也预示着潜在隐忧。当产品线走得过于集中，市场面会受限，因此必须寻找新的突破。

进入2026年，小鹏在第一季度就推出了密集的产品更新计划——共八款车型亮相，其中六款是改款升级，另外两款是全新车型。节奏显得十分迅速，但关键的是每一步都指向了重要的细分需求。

1月8日，小鹏G7增程版和P7+纯电及增程版本同步发布。G7增程版虽然外观改动不大，但在细节上更显精致，例如前脸灯带贯穿一线、下包围更加厚实、进气口可自动开合，尾标更换为“power ultra”，排气设计隐蔽而整洁。新增的“星暮紫”车色，价格定位约17万元，较现款下降两万多。硬件方面，配备三颗图灵芯片，算力达2250TOPS；动力组合为1.5T增程器搭配218kW电机、55.8kWh电池，CLTC纯电续航为430公里，快充条件下12分钟可补能约314公里，采用800V平台并支持5C超充。

P7+增程版在设计上更强调视觉效果，前脸加入星翼灯带、双段AGS格栅，尾灯改为“星轨”设计，内饰新增柔光紫和晨雾蓝配色，出风口隐藏式布局，并配有29英寸HUD。动力为180kW电机，49.2kWh电池，纯电续航同样为430公里，综合续航可达1550公里，定位上更接近纯电体验。

G6增程版整体偏实用，与G7共享主要动力总成，搭载同款1.5T发动机、218kW电机、55.8kWh电池，WLTC纯电续航为325公里，同样支持800V+5C快充技术，适合城市通勤群体。

G9 Ultra和X9 Ultra分别面向家庭豪华及旗舰实用需求，G9 Ultra增加了尾标“Ultra”并配备冰箱、零重力座椅、后排娱乐屏，动力为258kW电机；X9 Ultra纯电版刚通过工信部申报，单电机续航约710公里、双电机约750公里，细节优化但依旧搭载三颗图灵芯片。

MONA M03新款车身长度增加5毫米至4785毫米，电池供应由比亚迪弗迪更换为亿纬动力，使用磷酸铁锂电池，容量为51.8/61.6/62.2kWh，纯电续航提升至640公里，继续保持性价比优势，同时进行核心配置调整。

值得关注的还有两款未正式亮相的新车：G01与MONA SUV。G01定位高于G9，属于大型增程SUV，预计价格40万元起，针对高端家庭市场；MONA SUV则是轿跑风格的紧凑型SUV，预计将进入约15万元的主流市场，目前仍在路试阶段。

从破局角度来看，G7增程版通过价格调整有望吸引更多用户，P7+增程版提供高体验价值，MONA M03继续稳固销量基础。不过若要在品牌形象和市场高度上有所提升，G01可能成为关键——它能补齐高端市场的短板，帮助小鹏在更广的领域建立竞争力。