99元的定金，你现在就可以交了。
别急，让我把这事儿给您拆分开来、揉碎了说一说，在上市之前广汽埃安N60敢在宣传上大张旗鼓地喊出“国民NOA好车”的口号？
其实最让我心里一紧的，不是它的星际几何外观、2.38平方米的大天幕以及全系标配五连杆独立后悬架。
你知道它的意思吗？
在十几万的价格区间内，大多数厂家依然采用扭力梁来硬撑，在五连杆被当作顶配的“恩赐”，而埃安这次却是真的把桌子掀翻了。
开到减速带的时候那种干脆利落的韧劲儿，和那些晃来晃去地“买菜车”比起来就不是一个种类了。
这里主要说一下大家比较关注的智能驾驶。
这辆车全系标配激光雷达，底子是文远知行L4同源的技术。
您想问的是什么，现在吹自动驾驶的人很多了，在早晚高峰加塞儿成风的环路里这套系统能做到“老司机”的平顺不哆嗦、不会乱刹这种安全感是实实在在存在的。
我们普通人买车，就是图个省心、省力。
再往回看，内饰怎么样。
您坐到副驾驶的位置上，按下零重力座椅的按钮之后就可以享受到加热、通风、按摩和记忆功能了。
配置逻辑就很有趣，把以前二三十万豪车才有的享受硬生生塞进了一个十五万元以下的壳子里。
这是什么？
这就叫“配置民主化”。
目前市场上很多车，要么是外观上看起来很拉风但实际上省油水平一般般，要么就是续航能力强但是智能驾驶系统表现差。
埃安N60这一套组合拳打下来，把三电技术里的非晶合金碳化硅电机、弹匣电池2.0等硬核的技术和那种“头等舱”的舒适度捆绑在一起，并且很好地诠释了什么是水桶车。
说到这儿，我有两个观点想跟大家探讨一下。
第一个问题：在我们国家，对于这种“配置下放”的打法你是认为是出于真心的善良呢？还是说是在内卷之下的一种无奈之举？
我个人认为，对于买车的人来说不管背后有什么逻辑只要能让我们花更少的钱享受更好的智驾和舒适度那就是实实在在的进步。
现在的年轻人，谁没有对自由探索的向往呢？
这辆车给这样的人提供了一个门槛更低的载体。
第二个问题：激光雷达是不是将来买车的“必选项”？
很多人认为这是花哨的配置，但是我觉得还是建议你去试驾一下。
当精准识别路况的驾驶辅助系统能帮你躲过一次路口突然出现鬼探头的时候，你就会知道技术带来的安全冗余要比多几个音响、多几块屏幕要实在得多。
这就是技术普惠的意义。
这辆车上市之后，这个价格区间内很多对手恐怕都要睡不着觉了。
如果说买车是一场修行的话，那么N60这种不玩虚的、把钱花在刀刃上的一款产品确实让购车变得更加简单了。
那么它最后的价格能不能再给我们带来一点惊喜呢？
我们静观其变。
反正现在这99块钱占个坑，怎么看都不亏。
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