当新能源车冲击燃油豪车市场，雷克萨斯ES却反其道而行之，新款涨价8千元、起售价突破41万元。它究竟有何底气？这期节目，我们深入拆解其新旧定位反差，从“终端一度跌破21万”到如今重塑“豪华人设”，究竟为了什么。实测数据显示，其高速120km/h车内交谈无需提高音量，混动系统百公里油耗仅4.8升、一年油费约5000元，配合三年65%的高保值率与保养低成本，共同构建出“长期省心”的价值体系。但它也有短板：动力偏沉稳、无四驱、低速智驾逻辑保守易被加塞。如果你是注重全家出行舒适性、看重长期经济性、不追求激烈驾驶的人，这辆把“安静、省油、保养便宜、保值率高”打包成一体的车，或许正是你需要的“过日子伴侣”。不过，我们建议你一定带着两个任务去试驾：找段烂路感受有无共振嗡鸣，再上高速体验关窗后世界瞬间安静下来的那一刻。
主持人:我们这期节目的主题是新款雷克萨斯ES，它这次涨价八千元，直接卖到四十一万起，你说在现在这个新能源车满街跑的时代，它凭什么还这么自信？嘉宾:你刚说这价格，我明白你为啥皱眉。说实话，从当年老款终端能跌破二十一万，到现在指导价四十一万起步，还涨了八千，这反差确实大。但你要知道，它不是想拼便宜了，而是想重新立住‘豪华’这个人设，避开那种低价内卷的泥潭。主持人:等等，你刚说‘终端跌破二十一万’，这个我得掰扯一下——是不是就像菜市场最后砍完价的实际成交价？跟超市标价不一样，对吧？嘉宾:对，你理解得特别准。指导价是标价，终端行情才是真实成交价。以前它卖得便宜，名气是上去了，可也快变成‘低调性价比’了。现在这波涨价，其实是想把品牌形象拽回来，告诉大家：我们还是那个讲究质感的雷克萨斯。主持人:那问题来了，这多花的八千块，或者说这个新定位，到底能换来啥？跟宝马五系、奔驰E级摆一块儿，它尺寸小一点，动力也弱一点，凭啥站得住？嘉宾:好问题。你看，它轴距是二千九百二十毫米，比五系短七十五毫米，动力上那套二点五升混动系统输出一百六十千瓦，也确实不如五三零Le的一百八十五千瓦。可它赢在细节——比如全系标配自适应悬架和主动降噪，这两项加一块儿，直接把舒适性拉高了一个段位。嘉宾:你想想，自适应悬架就像一双会预判的智能鞋垫，遇到减速带自动变软，过弯又变硬撑住车身，颠簸过滤得很彻底。而主动降噪呢，好比给噪音修了个‘消波堤’，发出反向声波把嗡嗡声抵消掉。这两个技术一搭，车里就特别静。主持人:你这么一说，我脑子里就有画面了。我上次跑长途，车里太安静，反而能听见自己呼吸声，那种感觉还挺奇妙的。不过你说它安静，到底安静到啥程度？我带娃出门，能不能在车上小声讲故事不费劲？嘉宾:实测过，高速跑一百二十公里时速，车里聊天完全不用拔高音量，比同级别的德系车安静不少。尤其是风噪和路噪控制，真的做到了‘比五系安静’这个宣传点。但得补充一句，低速过那种细碎坑洼路面时，会有轻微共振，敏感的人可能会觉得脚底有点嗡嗡的。主持人:哎，这我得记一笔。你说它动力平顺，市区开起来丝滑，但急加速不行，超车得提前踩？这对我这种偶尔跑高速的人来说，是不是就得一直提着一口气？嘉宾:你是不是想说，它像那种性格沉稳、顾家但没啥激情的爸爸？我觉得这个比喻挺准。它不追求爆发力，混动系统天生就讲究平顺和省油。你要超车，得提前给油蓄力，不能说踩就蹿。好处是开久了不累，坏处是要是你性子急，可能会觉得它‘反应慢半拍’。主持人:那咱们干脆摊开算笔账。你说它省油，百公里四点八升，听起来是低，但换成一年跑两万公里，到底能省出多少钱？总不能光听数字激动吧？嘉宾:算给你听：按现在油价，一年油费大概五千元左右。对比同级别德系车，一年能省个一千到一千五百元。再加上保养，小保养八百，大保养两千，长期看真不算贵。而且老款三年保值率有百分之六十五，新款这套成熟混动系统故障率低，大概率能维持高保值。主持人:听你这么一串，我突然明白了——它不是单靠某一项猛，而是把安静、省油、保养便宜、保值率高这几块拼在一起，拼出一个‘长期省心’的图景。是不是可以这么说？嘉宾:没错，重点就是‘长期省心’。这套价值不是靠激情打动你，而是用五年、八年的时间账本说服你。它知道你不想要三天两头修车，也不希望卖车时亏太多。所以它把可靠性、低故障率、低成本全打包了，形成一个‘省心耐用’的体系。主持人:可话说回来，它低配没四驱，智驾在堵车时跟车距离又太远，容易被人加塞。这在早晚高峰不是反增焦虑？要是我特别看重安全，同价位是不是直接看沃尔沃S九零更合适？嘉宾:你提的这点特别关键。它的智驾逻辑偏保守，高速上跟车稳、车道保持准，没问题。但低速时为了安全冗余，跟前车留得太远，就像电梯里站太开，别人一下就插进来了。这确实会让部分人烦躁。至于四驱缺失，意味着雨雪天或多弯山路信心会弱一点。嘉宾:但你要想，它跟沃尔沃S九零是两种思路：一个主打安全和北欧极简，一个专注舒适和耐用。雷克萨斯赢在后期成本低、用着踏实，沃尔沃强在主被动安全配置更丰富。选哪个，取决于你更怕‘修车贵’还是更怕‘路上不安全’。主持人:所以它优点鲜明，短板也清楚。那咱们干脆说白了：这车最适合谁？要是让我去试，我该重点验什么？嘉宾:三句话总结：第一，它最适合追求全家出行舒适、重视长期经济性、不热衷激烈驾驶的人；第二，三大优点是极致安静、超低油耗、保养便宜且保值；第三，提醒你一定要亲自试驾，重点感受两个点：一是低速过烂路有没有明显共振，二是上高速后关窗那一刻，是不是感觉世界突然安静了。主持人:我懂了。选车有时候不像找心动对象，反而像找过日子的伴侣——长期相处舒服、可靠、经济压力小，比第一眼的激情更重要。那回到开头，涨价八千值不值？在新能源浪潮下还能不能打动家用用户？嘉宾:值与不值，其实不在我们嘴里。它能不能打动你，取决于你的生活场景。如果你常带家人出行，看重安静和省心，那它依然很动人。但如果你想要加速快、智驾激进，那它可能就不是你的菜。主持人:所以最后，我想说三件事。第一，这车把‘家用舒适+省心耐用’做到了极致，适合追求长期稳定的用户；第二，它的优势是安静、省油、保养便宜，短板是动力弱、没四驱、低速智驾保守；第三，别光听我们说，一定要去试驾，带着两个任务：找段烂路听听脚底有没有嗡嗡声，再上高速感受一下瞬间安静下来的那种氛围。本期节目就到这里，祝你找到最适合你的那一辆车，再见。
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