4月17日傍晚，极氪在宁波春晓工厂直接开启了8X的销售大定。
仅仅过了不到半小时，订单量就突破了一万台。
由于点击购买的用户实在太多，系统甚至出现了短暂的卡顿。
这不是因为服务器负载能力不行，而是因为热度远超预期。
值得注意的是，超过九成五的购车者选择了价格更高的高配版本，大家买车时表现得十分果断，没有一点将就的意思。
这款车并非纸上谈兵的概念产品，而是由春晓工厂负责生产的量产车。
该工厂的焊装设备自动化程度极高，能同时处理多种燃料类型的生产任务。
极氪007和7X也出自这里，所以8X的生产制造是有成熟底气的。
工信部在今年2月就完成了相关审批，这意味着核心技术都已经准备就绪。
这台车搭载了全新的混动架构，甚至在混动车型上第一次引入了高压快充技术。
性能表现方面，这台车确实做得非常激进。
双电机版本能在3.7秒内完成零百加速，更高端的三电机版本更是跑出了2.96秒的成绩，这比不少顶级超跑还要快。
为了兼顾长途出行，它纯电状态下能跑410公里。
在快充模式下，它从两成电量充到八成仅需9分钟。
即便是面对零下30度的严寒天气，充电效率也保持在10分钟左右，解决了北方冬季用车的一大痛点。
操控感上，极氪下足了硬件配置。
空气悬架和电磁减震系统组合在一起，能根据路况实时调整状态。
在专业测试中，这台车的变道表现非常稳定，即使在湿滑路面也能保持很好的循迹能力。
车内空间的设计同样考究，后排座椅支持大角度调节，配合超长腿托和高清头顶屏幕，舒适度接近头等舱。
车内音响系统配置了29个扬声器，音质表现非常有质感。
为了照顾驾驶者，极氪在智能座舱上投入了大量资源。
中控台配备了高清显示屏，副驾驶位置也拥有独立的屏幕空间。
车内搭载了两颗高通骁龙8295芯片，处理速度极快。
在智驾方面，该车配备了五颗激光雷达和强大的计算芯片，能够实现从车位到车位的自动驾驶辅助。
虽然极氪8X的起售价在30万到50万元之间，但如果对比宝马X5这种豪华燃油车，它的性价比优势就很明显。
它给用户提供的是一套全方位的升级方案，涵盖了速度、智能和舒适感。
很多买家直接选顶配，说明消费者对于这种“堆料”策略非常买账。
相比于市场上的其他竞品，这台车不只是简单的对标，而是将用户实际需要的功能全部装进了车里。
目前，春晓工厂已经进入了全力生产状态，第一批订单已经锁死，车辆正陆续下线交付。
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