华为和同行业的巨头同赛力斯联手后，新能源市场的风向似乎发生了变化。他们将问界推至新能源领域的前列，此举无疑让华为的车BU（业务单元）信心满满，火力全开。紧接着，他们升级了鸿蒙智行品牌，不仅如此，还给这个联盟带来了新的活力。华为分别与奇瑞合作推出了LUXEED智界，以及深化与北汽的合作，打造了针对豪华旗舰轿车市场的STELATO享界。其中，享界S9即将发布，成为大家讨论的焦点。
一看到享界S9，很多人可能会想到智界S7。两者在设计上的相似度颇高，从独特的大灯造型到前保险杠的设计，再到撞色车身涂装和悬浮式车顶结构，S9无疑是S7的升级版。但S9的设计不仅止于此，它的大灯采用了HUAWEI xPixel智慧大灯，这是从旗舰级SUV问界M9那里借鉴来的。如此一来，鸿蒙智行品牌在多个车型上形成了统一的设计语言，而享界S9正是这一系列中的新成员。
当然，作为一款旨在商务市场中与56E竞争的车型，享界S9的尺寸比智界S7要大得多。车身长度比S7多了189mm，轴距也长了100mm。这样的尺寸差异足以让它在市场上占据不同的细分市场。所以，关于品牌之间的“内部竞争”其实并不成立。
关于享界S9的内饰，虽然信息不多，但从网络上泄露的图片来看，它采用了鸿蒙家族式的设计语言。从三幅式方向盘到超大的中央悬浮式触控屏，这些设计在鸿蒙智行旗下的车型中已经不是新鲜事了。更重要的是，享界S9将搭载Harmony OS 4和HUAWEI ADS 2.0两大智能系统，提供了一系列先进的功能，如智能泊车代驾、遥控泊车等，真正实现了智能化的生活出行。
至于车载智能技术，享界S9将如何展示流媒体摄像头的影像显示能力，以及HUAWEI xSCENE光场屏的规格，都是值得期待的。这些技术如果应用得当，将使享界S9在豪华轿车市场上超越BBA旗舰级轿车并非空谈。
在动力方面，享界S9将以纯电动车的身份进入市场，提供227kW的单电机两驱或385kW的双电机四驱动力规格。配备800V高压快充技术，预计搭载100kWh电池包后，续航能达到700km。而华为还为享界S9配备了一系列高端配置，如CDC电控减震器、全封闭式空气悬架等，展现出华为在智能汽车领域的实力。
预计在北京车展上亮相的享界S9，已经在市场上引起了极大的关注。不仅是汽车消费者，连金融市场也对其抱以厚望。与智界S7相比，享界S9在市场定位和竞争策略上更加偏向于商务用途，与BBA在中国市场的竞争对手56E并驾齐驱。虽然形成了竞争格局，但想要在市场中脱颖而出，除了营销策略外，可能还需要在价格上做出大胆的调整。
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