还记得上个月车友群里刷屏的聊天记录吗？ 一位身高1米8的山东大汉晒出自己试驾途观L的照片。
他挤进后排兴奋地比划：“这车看着不大，膝部空间居然能塞下我三个拳头！ ”
就是这款被戏称为“偷空间大师”的大众途观L。
在刚刚过去的6月份直接卖疯了19684台，比5月份的16206台还猛了一大截。
要知道去年12月旺季也就卖了26663台。
现在可是车市淡季，这销量把隔壁汉兰达都看懵了。
关键秘诀就藏在价格牌上：最低配裸车直接干到12.88万。
比去年同期的起步价暴跌了整整6万块！
以前总有人吐槽大众“割韭菜”。
现在销售经理老张苦笑：“这价都快和国产车打架了，韭菜刀早就熔成铁水啦。 ”
仔细看它的新造型确实挺抓眼球。
车头上下两层格栅像张开的大嘴，配上贯穿式尾灯，晚上亮起来老远就能认出来。
侧面那条笔直的腰线从车尾斜插到A柱。
配合18英寸花瓣轮毂，开出门比老款年轻了十岁不止。
虽然官方定位是中型SUV。
但4735毫米的车长其实比汉兰达短一截，2791毫米轴距也只算入门级。
神奇的是实际坐进去完全不像紧凑型。
前面说的1米8大汉坐直了，头顶还剩一拳多，后排地台高拱算是唯一的槽点。
坐垫填充物软硬刚好，跑长途不硌腰。
底盘过减速带时“咚咚”两声干脆利落，比日系车多了几分厚重感。
中控台最抢眼的是那块15英寸大屏。
副驾驶还贴心装了11.6英寸娱乐屏，老婆追剧再也不抢方向盘了。
安全配置也够狠，丐版就给足6个气囊。
中高配直接上8气囊，全系标配全速自适应巡航，堵车时脚丫子彻底解放。
除了最低配车型，其他版本都带L2级辅助驾驶。
高架上设定好跟车距离，双手搭着方向盘就能半偷懒。
动力分1.5T和2.0T两套选择。
普通家用选160马力的1.5T足够，250牛米扭矩红绿灯起步绝不肉。
追求推背感的可以多加两万。
直接上220马力的2.0T高功率版，350牛米扭矩配上四驱，雨天爬坡稳如老狗。
变速箱还是熟悉的7速双离合。
1.5T配的是干式，2.0T则用更耐造的湿式，大众这套组合拳玩了十几年早摸透了。
悬架结构没玩花样。
前麦弗逊后多连杆，过弯时侧倾控制得不错，方向盘指哪打哪的德系味还在。
现在明白为啥突然卖爆了吧？
十二万出头能买到带L2辅助驾驶的合资SUV，放三年前都不敢想。
4S店销售小王透露个内幕：“来看车的八成是教师、医生这些稳定职业。 ”
后排塞得下儿童座椅加婴儿车，油耗才7个多，钱包和老婆都能交代过去。
上个月单店平均卖出40多台。
展厅里银色现车根本留不住三天，厂家连夜调拨列车运车皮。
要是你正琢磨着十多万买家用车。
建议直接去店里捏捏座椅，踹踹轮胎，毕竟19684人掏钱的手不会撒谎。
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