燃油车依旧热卖，哈弗发布全新SUV，战略调整迎新局

2026年2月23日，我第一次看到哈弗发布的H6L时，心里微微一震——这是一辆在新能源浪潮中坚持纯燃油路线的SUV，没有电动版，全系搭载1.5T或2.0T发动机。高配2.0T能爆发175千瓦的功率，配上9DCT湿式双离合变速箱，让九速结构第一次出现在燃油SUV中。官方没给油耗数据，这让我有点好奇，真正省油与否，还得等到路测来揭晓答案。

它的身形比旧款H6更大，长度达到4800毫米，宽度1895毫米，高度1730毫米，轴距更是增加到2810毫米。哈弗定位它为五口之家理想的座驾，强调的是宽敞舒适的空间，而不是智能驾驶。没有激光雷达，没有NOA功能，反倒在隔音、储物格设计和座椅细节上倾注了更多成本。就像一个主人为了客厅的沙发而舍弃了昂贵的投影仪，选择让家人坐得舒服，而不是用科技堆满房间。

外观也颇有亮点，前脸封闭式格栅配贯穿灯带，进气口黑化处理，轮毂用上了金属切削工艺。最让我关注的是它取消了传统挡杆，改用方向盘右后方的怀挡，中控区顿时宽敞明净，让人联想到不少电动车的简洁布局。但哈弗坚持，这不是模仿电动车，而是燃油车自己的进化——就像穿西装的人换掉领带，并不代表他要去参加运动会。

后排的用心更是让我想起曾经带家人长途旅行时，孩子困得直接躺平睡着，老人却因为座椅不舒服腰酸背痛。H6L的后排座椅可调到27度或32度倾斜角，还配有加热、通风和按摩功能。相比同级新能源SUV更注重屏幕、OTA升级，H6L选择用身体的舒适感回应家庭用户的真实需求——因为再先进的算法，也替不了一张舒服的座椅。

有趣的是，H6L的内饰几乎和枭龙MAX如出一辙：14.6英寸屏幕、AR-HUD、怀挡、扶手区布局都一样。但一个是纯油车，一个是插混，平台和动力系统完全不同。它似乎在用一种很微妙的方式告诉用户：选择H6L，不是因为你拒绝电动车，而是因为今天你只想加满油，就能一路出发。