腾势品牌即将掀开轿跑领域新篇章

腾势品牌即将掀开轿跑领域新篇章。近日，一组覆盖重度伪装贴纸的测试车照片在深圳龙岗区某园区曝光，从车身轮廓可清晰辨认其轿跑定位。据接近比亚迪的内部人士透露，这款代号为"Z"的全新车型已完成高温高原测试，目前正在进行最后阶段的智能驾驶系统标定工作。

从泄露的工程图纸来看，腾势Z采用"时空裂隙"设计语言，前脸保留品牌标志性的π形灯带，但将灯组宽度压缩至现款腾势N7的62%，配合主动式进气格栅，风阻系数有望突破0.23Cd。特别值得注意的是，测试车顶部的激光雷达模组与仰望U9采用同款128线规格，这意味着其智能驾驶硬件可能直接对标百万级豪车标准。

动力系统方面，知情人士证实该车将搭载易四方平台进阶版，采用前异步电机+后双永磁同步电机的三电机布局。其中后轴电机继承自仰望U9的技术下放，单个电机峰值功率达240kW，配合碳化硅电控系统，三电机综合输出功率预计突破600kW。更令人惊喜的是，工程团队成功将这套系统重量控制在传统双电机系统的1.2倍以内，这解释了为何测试车能在盐城试验场跑出2.98秒的零百加速成绩。

底盘技术成为另一大亮点。云辇-Z智能车身控制系统将作为全系标配出现，其采用全新开发的磁流变阻尼器，响应速度较传统液压悬架提升20倍。在曝光的测试视频中，车辆以80km/h通过连续减速带时，车内水杯的水面波动不超过3mm。这种"魔毯"般的滤震表现，得益于比亚迪首次在30万级车型上应用了航天级振动抑制算法。

智能座舱方面，测试车辆搭载了旋转幅度达270°的17英寸OLED中控屏，其采用与华为联合开发的AR-HUD投影系统，投射面积相当于77英寸电视。更突破性的是，车机系统支持毫米波雷达感知驾驶员微表情，当检测到疲劳状态时，座椅会自动进行8点位指压按摩。这些原本属于百万级豪车的配置下放，印证了腾势"技术平权"的产品理念。

关于产品矩阵，供应链消息显示将推出硬顶版与敞篷版两种形态。其中敞篷版采用三段式折叠硬顶设计，开合过程仅需14秒，且在60km/h时速下仍可操作。电池组选项包括98kWh和120kWh两种规格，后者采用CTB2.0电池车身一体化技术，使整车扭转刚度达到43000N·m/deg，超越多数传统燃油超跑。

充电性能同样令人瞩目。工程团队成功将800V高压平台充电峰值功率提升至520kW，配合新一代自加热技术，10%-80%充电时间控制在9分30秒。在极寒测试中，-30℃环境下直流快充功率仍能维持380kW以上，这项突破性技术或将改写北方电动车使用体验。

据腾势销售公司总经理赵长江在内部会议透露，Z系列将采用"线上预定+直营体验"的新零售模式，首批车主可享受终身免费智能驾驶服务包。随着这款凝结比亚迪尖端技术的轿跑问世，30万级性能车市场或将迎来重新洗牌。业内人士分析，其技术下放策略可能形成"鲶鱼效应"，倒逼整个行业加速技术创新进程。