在新能源车满街跑、屏幕越做越大的今天，如果你还对燃油车的驾驶乐趣念念不忘，那么这台车可能就是为你准备的“孤品”。
它不是BBA，品牌光环没那么耀眼；它也不是新势力，智能配置算不上顶尖。 它全系标配一套能“推着你过弯”的四驱系统，搭载一台与思域Type-R同源的2.0T发动机，在2026年依然固执地坚守着纯粹的驾驶质感。 它就是2026款讴歌RDX。
有人说它“老当益壮”，十年磨一剑的动力总成平顺性依然能打；也有人吐槽它“不思进取”，都2026年了还在用这套动力。
当宝马X3向舒适妥协，当大家都在比拼谁的屏幕更大时，讴歌RDX却像个偏执的技术宅，把所有的精力和成本都押注在了“开起来怎么样”这件事上。
它的目标用户非常明确：那些不追求logo带来的虚荣，享受手握方向盘时与车辆沟通感的中年玩家。 这台车到底值不值得你放弃主流选择？ 我们今天不谈虚的，只聊干货。
聊到2026款讴歌RDX，绕不开的就是它这套动力核心。 发动机舱里躺着的，是一台2.0升VTEC涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩390牛·米。
这个数据放在今天的中型SUV市场里，依然属于第一梯队。 更关键的是，与之匹配的是一台10速手自一体变速箱。
实际开起来，在城市里跟车，动力的输出非常跟脚，变速箱升挡积极且难以察觉顿挫，平顺性确实是一大亮点。 当你需要动力深踩油门时，中后段的加速底气很足，高速超车并不费力。
不过，这套动力系统也并非完美无缺。 有细心的驾驶者会发现，在急加速需要降挡时，变速箱的反应速度算不上凌厉，发动机的噪音也会相对明显地传入车内。 这或许就是成熟技术为了追求极致平顺性所做出的一点妥协。
如果说发动机和变速箱是基本功，那么SH-AWD全时四驱系统就是讴歌RDX的“独门绝技”。 这套系统最神奇的地方，不在于提升越野能力，而在于颠覆你对SUV过弯的认知。
在干燥路面过弯时，它能将最多70%的扭矩分配给后轮，并且进一步智能地将更多扭矩分配给外侧后轮。
实际感受就是，车辆过弯时更像后驱车，有一股力量在帮你把车“推进”弯心，车身侧倾被抑制得非常到位，给驾驶者极强的信心。 这种精准的操控感，在同级别以舒适为导向的SUV中非常罕见。
为了配合这套犀利的四驱系统，RDX的底盘调校也明显偏向运动。 悬挂对路感的传递比较清晰，方向盘指向精准，转向圈数仅有两圈，比宝马X3还要少，在城市里掉头、挪车显得格外灵活。
这种运动化的设定是有代价的，那就是对颠簸的过滤不够柔和。 经过减速带或者破损路面时，车身的震动会比较直接地传递给乘客，后排的颠簸感尤其明显，在舒适性上做出了让步。
坐进车内，2026款RDX的内饰风格可能会让期待“冰箱彩电大沙发”的你有些失望。 它的设计语言相对传统，中控台层次分明，用了大量的软质皮革、实木饰板和金属拉丝材质来营造质感。
悬浮式的12.3英寸中控屏和全液晶仪表盘算是跟上了时代，但整套车机系统的逻辑和智能化程度，与国内的新势力品牌相比有差距，特别是语音识别功能，对方言的支持不太友好。
然而，它在一些关乎体验的“隐性豪华”上却舍得下本。 比如全系标配了ANC主动降噪系统和前排双层夹胶玻璃。
关上车窗，城市里的喧嚣能被有效隔绝，车厢静谧性做得不错。 高配车型上那套16扬声器的ELS Studio 3D®高级音响系统，能提供沉浸式的听觉享受，对于喜欢听音乐的人来说是个巨大的加分项。
作为一台家用SUV，空间是必修课。 RDX的车身尺寸为长4752mm、宽1926mm、高1668mm，轴距2750mm。 这个数据属于标准的中型SUV身材。
后排乘坐两名成年人时，空间和舒适性都有保障。 但问题出在中间位置，中央地台的凸起比较高，远超宝马X3，如果长途乘坐三位成年人，中间的乘客会比较受累。 后备厢的容积达到了79.8立方英尺，能轻松塞下四个28寸的行李箱，实用性不错。
谈到价格和购买，2026款讴歌RDX的预估指导价在38-44万元区间，参考以往的优惠，实际入手价大概从35万元起步。 也有信息显示其起售价为32.8万元。
横向对比，宝马X3 25i的终端价也在37万左右，凯迪拉克XT5甚至能下探到33万。 RDX的优势在于，它全系标配了SH-AWD四驱系统，而宝马X3的中低配车型是后驱，想要四驱得加钱上到中高配。
日常用车成本方面，这台2.0T发动机需要加注95号汽油，市区综合油耗大概在10L/100km，高速巡航能降到8L/100km左右。
一次小保养的费用大约1200元，大保养在2500元上下，这个价格比传统的奔驰、宝马、奥迪要便宜一些。
那么，到底谁适合买这台车？ 如果你预算在35万上下，对驾驶乐趣有很高的要求，喜欢那种精准的操控感和人车沟通感，对智能车机和品牌光环不那么敏感，并且打算长期持有，那么2026款讴歌RDX是一个极具个性且实力过硬的选择。
它的核心价值，不在于那块屏幕有多大，也不在于自动驾驶多先进，而在于每一次转动方向盘、每一次踩下油门时，车辆给予你的那种直接、愉悦的反馈。
全部评论 （0）