其实，如果你一年车子跑不到八千公里，机油确实可以等到一年再换，但是，你可别高兴得太早了。就说我自己的亲身经历吧，去年冬天我就吃了个大亏，当时车子的仪表盘上什么故障灯都没亮，看起来一切正常，结果呢，发动机里的机油含水量严重超标。那天早上启动车子的时候，发动机发出的声音简直跟老旧的拖拉机一样，轰隆轰隆的，特别刺耳，听着都让人心疼。
你可能觉得，现在用的都是全合成机油，性能那么好，应该能撑很久吧，但其实这种机油也有它自己的，我们可以把它理解成，一个时间上的，保质期。尤其是开混动车的朋友，更要多留心了，因为这类车的发动机不是一直工作，它会经常启停，一会转一会停，这样一来，机油就更容易吸收空气中的水蒸气了。
你想想看，发动机工作时温度很高，熄火后又会冷却下来，这种温度变化大的环境下，水蒸气就特别容易凝结成水珠，然后混进机油里。水一旦多了，机油的润滑效果就会大打折扣，时间长了，发动机的金属零件就容易生锈腐蚀，磨损也会加剧，对车子伤害可大了。
丰田官方最近就特别提醒大家了，对于插电式混动车型来说，机油最好每十个月就得更换一次，不能光看跑了多少公里。
话又说回来，要是你开的是新款宝马，那在换机油这事儿上倒可以稍微省心一点。因为这些新车里头，自带了一个特别聪明的，你可以把它想象成，机油检测器。这个小东西能实时监测机油的状态，只有当机油真的质量不行了，它才会亮灯提醒你，让你去更换。
而且这个提醒的准确度非常高，基本不会有超过五天的误差，这样一来，车主就不用老是估摸着时间或里程了，确实方便不少。
不过，有些机油厂家的宣传说法，听起来就有点让人吃惊了。比如说美孚新出的一款ESP 0W-40型号的机油，厂家官方宣传说它能使用三万公里才需要更换。我当时就自己算了笔账，按照我一年大约开七千公里的节奏，如果真按厂家说的来，那这桶机油我得一直用到2027年才换。
这样听起来是能省不少钱，诱惑力挺大，但你说，真有人敢冒这个风险，一直这么用下去吗，这简直是拿自己爱车的发动机在做实验。
其实道理很简单，一桶机油的价格并不算贵，跟动辄几万甚至十几万的发动机比起来，简直是九牛一毛。所以啊，咱们千万别为了省那一点点机油钱，就把自己的爱车当成试验品。发动机如果长时间使用含有水分的机油，不仅仅是启动困难那么简单，它会慢慢腐蚀发动机内部精密的金属零件，大大降低润滑效果，导致内部摩擦加剧，最终造成不可逆的严重磨损。
到那个时候，可就不是简简单单换桶机油就能解决的问题了，维修起来的费用会非常高昂。为了让你的车子能够长久健康地跑下去，按时检查机油状况，发现问题及时更换，这才是对发动机最负责任，也是最经济实惠的保护方式。
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