说实话，这事儿挺逗的。
我瞅着那2019款的红旗HS5，心里就琢磨，这车当年也是把不少人心头那点“红旗梦”给圆了。
那时候它刚出来，一股子“国潮”的劲儿，看着就得劲儿。
可转眼七年过去了，这汽车圈儿跟那北京的雾霾似的，说变就变，说来就来。
这不，2026款的HS5揣着一肚子新玩意儿，又来了。
你说，这老款跟新款，到底差在哪儿？
值不值得咱们这些老百姓再掏一回腰包？
我跟你捋捋这事儿。
想当年，2019款的HS5，那是个2.0T的家伙，马力也就224匹，配个6AT的变速箱，跑起来还算顺溜，零百加速能卡在8.7秒。
在当年，这成绩算拿得出手，起码够你在小区门口跟人“掰手腕”的时候不掉链子。
可你想想，那6AT，就像是老式自行车，链条有点松，响动大点儿，换挡的时候总有点“咣当”的劲儿。
油耗呢？
官方说8.4L/100km，那是赶上人家车展上那帮托儿了，真开起来，你心里得多个一升半载的准备。
可这2026款，不一样了。
它还是那个2.0T，但红旗的工程师们估计是偷偷给它“开了挂”。
马力直接蹦到252匹，这可不是闹着玩的，足足多了二十多匹“小马驹”。
更关键的是那变速箱，换成了8AT。
你想，8个挡位，比6个挡位能多出两口气儿，换挡的时候那感觉，就跟看武侠片里，高手过招那叫一个行云流水，平顺得你都感觉不到它在换挡。
这一通折腾下来，零百加速直接干到了7.7秒。
这可比原来快了一整秒，你琢磨琢磨，一秒钟在咱这儿，那是能省下多少等红绿灯的时间？
油耗方面，2026款也给力了，WLTC标准下能跑到7.92L/100km。
虽然标准换了，但这个数儿摆在那儿，说明技术进步了。
这车就像是咱平时吃的串儿，以前腌得不够入味，现在师傅换了秘制酱料，一口下去，味儿更足，油耗还低了，这买卖，划算。
再说回车身，这俩车啊，轴距都是2870mm，这说明后排空间这块儿，红旗没跟咱们开玩笑，坐垫子，拉腿，都够使。
不过2026款的车身长了点儿，4785mm，比老款长了25mm。
这点儿变化，可能就是为了让车尾巴看着更饱满点儿，或者后备箱能多塞点儿行李。
车重也略微增加，1820kg，这说明车身结构可能做了加强，安全性这块儿，得更踏实点儿。
外观这事儿，得细看。
2019款的HS5，那张大嘴巴，直瀑式的格栅，配上那条红线，辨识度高啊，谁见了都得说声“红旗”。
但2026款，它没把祖宗牌匾给砸了，还是那个味道，只不过细节上更“洋气”了。
前大灯组，估计是LED的，看着更犀利了，格栅也可能做了点儿镀铬的优化，整体感觉就是，从一个挺精神的小伙子，变成了一个西装革履的精英。
侧面线条流畅，尾部处理得也更简洁大气。
说白了，就是把“老派”的尊贵，换成了“新潮”的豪华感。
内饰方面，2019款已经挺不错了，双12.3英寸的大屏，主副驾都是电动调节，用料也舍得。
但时代变了，现在你车里要是不带点儿“黑科技”，都不好意思跟人打招呼。
我敢打赌，2026款肯定在智能系统上做了大文章。
语音控制，那必须得是解放双手、动口不动的级别。
音响系统，估计也得请个“大拿”来调校，不然听着歌儿，总觉得少了点儿“精气神儿”。
最关键的，是安全配置。
这年头，不是光自己开得好就行，旁边那帮“马路杀手”也得瞅着。
我猜，2026款肯定把主动安全系统给拉满了，什么车道保持、自动刹车，这些都得有。
这就像给你系了根更粗、更结实的安全带，让你在高速上跑得更放心。
当年2019款的HS5，指导价18.68万到22.38万，这价格，在豪华中型SUV里，算是性价比的标杆了。
2026款，估计价格也不会差太多，它得守住这个基本盘。
毕竟，红旗的牌子在那儿摆着呢，情怀值钱，但真金白银的配置也得跟上。
这车就像是咱小时候吃的糖葫芦，外头那层糖衣，每年都得给它重新熬一遍，得更脆，更甜，里头的山楂，也得挑个更大、更红的。
2026款HS5，就是在老底子上，把里里外外都给你升级了一遍。
它不是推倒重来，而是把能让你舒服的点儿，都给“武装”起来了。
这车，对于那些既想要面子，又想在驾驶和用车体验上不吃亏的朋友来说，绝对是个值得盘乎盘乎的家伙。
毕竟，谁不想开着一辆体面、又好开的车，在生活里头，溜达一圈呢？
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