哎，你猜怎么着？
最近这新能源车市，简直了，跟赶集似的，一堆堆的，尤其是那三排座的，跟约好了似的，都瞄着三四十万那块儿呢。
你说这年月，谁家没个三五口子人，逢年过节的，七大姑八大姨的，那三排座，可真就不是个啥稀罕事了，那是实打实的“得劲儿”。
可你想啊，现在市面上，能坐七八个人，还都舒舒服服的，价钱也不是贵得离谱的纯电车，那是真没几辆。
我跟你们说，这事儿吧，我刚听说的时候，我那“雷达”就“嗡”一下响了。
就跟当年那“烽火戏诸侯”似的，感觉准有大事儿。
你想啊，丰田，这老牌劲旅，一直没怎么吭声，突然就这么一下，直接甩出来个“六座纯电旗舰”。
这可不是小打小闹，这摆明了是要在这三排大家庭市场里，重新抢地盘了，就跟那卧薪尝胆似的，憋着劲儿呢。
说起来，我当年刚入行那会儿，也干过一回“弄巧成拙”的事儿。
当时有个国产车，号称什么“黑科技”，我信了，写得那叫一个天花乱坠。
结果呢？
上市没多久，这“黑科技”就闹出不少毛病，把我脸都打肿了。
那滋味，别提多难受了。
所以说，对这些新东西，我这脑子，现在是越来越“长毛儿”了，得瞅准了，不能光听忽悠。
就拿这丰田的新车来说，你说它内饰？
那叫一个“实用主义”的极致。
就拿那座椅来说，前后排都是独立的，第二排还能前后、靠背随便调，这可不是简单地给你安几个座位，这是真给你面子，让你坐得舒服。
中间那过道，胖点儿的人也能侧身过去，再也不是以前那种“挤得慌”的感觉了。
第三排，也真不是“摆设”了，能坐人了，一家子出行，爸妈坐前面，老人孩子坐中间，中间留条道儿，多舒坦！
我记得我上次试驾一款车，那储物空间，简直让人头疼。
后备箱里，零食袋、水瓶、玩具，跟打仗似的。
可这丰田，你说它“细节控”不？
那中央扶手箱，深不见底，平板电脑都能塞进去。
门板上，储物格挨个儿排，还有个抽屉式的，你说全乎不全乎？
这就像我小时候，我妈总说，“别乱扔东西，到时候找不着了别后悔”。
丰田这车，就是提前把你想到的，没想到的，都给你备好了。
对了，说起科技配置，我之前也栽过跟头。
有个车，把所有东西都弄成触摸屏，有时候开车，想调个空调，得瞅半天，你说这不耽误事儿吗？
丰田这回，学乖了，还留着不少实体按键，空调的，多媒体的，摸着就踏实。
这也不是“老古董”，这是对咱们这些开车人的体谅，省得咱开车跟开飞机似的，还得琢磨半天。
副驾那屏幕，也设计得挺好，既能看，又不挡着开车。
外观这块儿，虽然还没完全露脸，但我瞅着那意思，有点儿熟悉，又有点儿新鲜。
那前脸，那灯带，有点儿汉兰达、凯美瑞那意思，但又带着点儿纯电的未来感。
悬浮车顶，电子后视镜，大轮圈，看着就挺“带劲儿”。
还有那C柱底下的快充口，细节做得真到位，比我试过的不少车都方便。
你说这车定位？
我猜啊，就是奔着“大汉兰达”纯电版去的，要在高端市场再立个新标杆。
说不定就叫个“Grand Highlander EV”啥的。
在美国那边年中投产，国内肯定也跟着来，说不定还专门给你调校一下，更符合咱们这儿的口味。
动力续航这块儿，我听说的，能到600公里。
你说这够不够？
对一辆三排大车来说，日常家用、周末出去玩，肯定够用了。
平台架构这块儿，丰田这次应该是下了真功夫，不像有些车，“啪”一下就出问题，还得召回。
这对于图个省心的家庭用户，那就是个“定心丸”。
价格这块儿，我猜啊，就在30到40万。
跟起亚EV9、现代IONIQ 7这些差不多。
但丰田在中国这牌子，那可是真金白银攒下来的口碑，尤其是家庭用户，谁不信赖点儿？
修车方便，保养便宜，这都是实实在在的好处。
说实话，我之前也试过不少车，但论起这细节，丰田这回是真下了功夫。
那全景天幕，车里看着就敞亮。
独立空调，每个人都能调自己喜欢的温度。
二排那小桌板，孩子写作业、画画，都能安安静静的。
还有那储物空间，老人晕车，水杯、药都能随手拿到。
这叫啥？
这叫“懂你”。
二月十号就全球首发了，到时候动力、名字、上市时间 all clear。
作为我这么一个“老油条”，我倒是挺期待的。
一个大厂，这么切入一个大市场，总能整出点儿不一样的东西来。
你们觉得呢？
要是到时候这车定价35万左右，跟起亚、现代正面对垒，你会不会直接就“拔锚起航”？
还是说，再等等，看看市场反应？
来，说说你的想法，我也听听。
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