当享界S9以“行政级豪华新标杆”的姿态在中大型轿车市场站稳脚跟后，享界品牌的下一步备受瞩目。近日，华为常务董事余承东在鸿蒙智行年度直播中揭晓了答案：享界计划在2026年推出至少三款全新车型，其中确认包含全新的SUV和MPV。
这意味着，锁定30-44万元价格区间、旨在对标传统豪华品牌BBA的享界，其产品矩阵即将迎来质的飞跃。
01 谍照中的未来：两款重磅新车初探
虽然官方尚未发布新车的正式命名和全貌，但网络曝光的早期测试车谍照，已为我们勾勒出两款新车的雏形。
最先引发关注的是享界的全新SUV。尽管测试车目前仍套用享界S9的车壳进行“骡车”测试，但通过显著增高的离地间隙、前部的大尺寸散热器以及车身两侧分别设置的充电与加油口盖板，可以明确几个关键信息。
这是一款采用增程式混合动力系统、具备更强通过性的车型。结合此前官方释放的设计预告，这款SUV将告别S9的优雅流线，转而采用当下流行的、更具力量感和功能性的“方盒子”硬朗造型。
在底盘和空间布局上，它预计将采用前双叉臂、后多连杆的悬架组合，并配备后置电机与空气悬架，以兼顾操控与舒适。内饰谍照显示，其将采用三排座椅布局，提供六座或七座选择，第二排配备零重力座椅，副驾驶后方设有小桌板，明显瞄准了多人口家庭的高品质出行需求。
与此同时，享界的首款MPV也早已进入测试阶段。从早期谍照看，其前脸有望延续享界家族的灯光设计语言，采用大尺寸的梯形进气格栅，车尾则配有扰流板和可能采用的贯穿式尾灯，整体风格偏向层次感和力量感。作为鸿蒙智行布局高端MPV市场的重要棋子，它预计也将提供纯电和增程双动力选择。
为了更清晰地对比，我们可以通过下表快速了解这两款新车目前已披露的核心信息：
造型风格 “方盒子”硬派造型 家族化设计，侧重层次与力量感
核心动力 增程式混动系统 纯电/增程双版本
座椅布局 三排六座/七座 预计为多座布局（具体未公布）
特色配置 零重力座椅、空气悬架 信息待公布
市场目标 豪华家庭出行、休闲越野 高端商务与家庭多人出行
02 从S9到全矩阵：享界的品牌进阶之路
享界此次的产品扩张，绝非简单的车型数量增加，而是其品牌战略的一次关键升维。
享界S9的成功，证明了华为与北汽联合打造的“鸿蒙智行”模式在高端轿车领域拥有颠覆传统的实力。然而，单一轿车产品线无法充分释放一个豪华品牌的全部能量，也无法满足高端用户多元化的用车场景。
SUV和MPV的加入，将使享界形成“轿车+SUV+MPV”的完整产品矩阵。这意味着一方面，享界能够覆盖从个人商务出行、家庭长途休旅到高端商务接待的全场景需求；另一方面，一个完整的产品序列也是其品牌价值与市场地位的坚实基础，能够更有效地与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L及其同平台SUV等传统豪华阵营展开全面竞争。
03 鸿蒙智行的集团军作战
享界的动作，是鸿蒙智行“五界”品牌在2026年集体发力的一隅。根据规划，鸿蒙智行旗下五大品牌将在明年推出超过10款全新车型。
在这场集团军战役中，各品牌分工明确：尚界（SAIC）主攻15-25万元的年轻化市场；智界（LUXEED）聚焦22-32万元的高端智能科技爱好者；享界（STELATO）主攻30-44万元的中高端豪华市场；问界（AITO）深耕高端家用；尊界（MAEXTRO）则上探70-100万元的超豪华领域。
享界推出SUV和MPV，正是为了在其负责的价格带内，填满每一个关键细分市场，构筑起坚固的防线。与此同时，智界将推出MPV车型V9，尊界也有MPV规划，三者将形成定位差异化的MPV产品矩阵，满足从高端到超豪华的不同需求。
04 技术底座与生态协同
所有新车的推出，都离不开华为强大的技术底座。2026年，鸿蒙智行将全面进入L3、L3+级智能驾驶时代，这意味着更高级别的驾驶辅助将成为新车的核心竞争力之一。
可以预见，享界全新的SUV和MPV将大概率搭载华为最新的乾崑智能驾驶ADS系统与鸿蒙座舱。此外，鸿蒙智行正在推进的“五指握拳”生态协同战略，包括统一充电网络、共享售后服务体系等，也将让享界车主享受到超越单一品牌的便捷服务。
05 冲击市场格局的涟漪
享界完善产品矩阵，冲击的不仅是传统豪华品牌的市场份额，更可能重塑新能源豪华市场的竞争逻辑。
对于消费者而言，这意味着在30-50万元的核心豪华消费区间，他们将多出一个集智能科技、豪华体验、完整生态于一身的强势中国品牌选择。享界S9已经证明了其产品力，而更丰富的车型将进一步放大这种吸引力。
对于市场而言，鸿蒙智行通过清晰的品牌定位和密集的产品投放，正在编织一张从15万到100万、覆盖所有主流车型的巨网。享界作为其中承上启下的关键一环，其SUV和MPV的成功与否，将直接影响整个联盟在豪华车市场的战局。
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