五万九千八就可以把这台吉利星愿开回家了，您敢信吗？
这哪里是买代步车呢，简直就是在给钱包省钱。
四月这波优惠力度落地价挺有诱惑力。
家里如果要添置一台小车，或者刚拿本儿的小姑娘想要练一练的话，这辆车可以说是绕不过去的。
您想想看，每公里五分钱的用车成本还得靠宁德时代电池兜底的话，这账算下来要比挤地铁强多了。
咱们来聊聊这辆车开起来怎么样。
这辆车的底盘配的是后多连杆独立悬架，全系标配。您要是去试驾的话，在过减速带或者压井盖的时候质感真的不像这个价格的小车应该有的样子
扭力梁那种生硬的颠簸感这儿全没有。
动力方面，起步很轻快，4.95米的转弯半径，在胡同里掉头就跟玩儿似的。
再加上神盾电池系统、高强度车身，开着心里踏实。
真要说这车有什么魔力的话，那还得是Flyme Auto这个汽车系统反应速度很快就像手里的旗舰手机一样语音控制也很灵敏我就纳闷现在的车子都这么卷了吗？
再说空间方面，虽然它是个小东西，但是轴距却达到了2650mm。
前排座椅加热已经安排上，后排坐也不憋屈。
最绝的是那个70L的前备箱，买个榴莲或者带点儿有味儿的菜放进去，在车里一点味道都没有。
加上全车的36个储物空间，再加上副驾驶座上那个10L的大抽屉的话就可以算作把 space 到姥姥家了。
要说这车的颜值，那可是真懂年轻人的心。
9种马卡龙色系，樱花粉真的很好看，在路边停一下回头率很高。
内饰不是塑料感满满的廉价货，环抱式设计加上软包质感在线。
有时候我想知道，人们买小车到底图的是什么？
有人认为就是个遮风挡雨的工具，配置够丐就行；也有人说代步也要有品质感，智能化、安全性不能凑合。
十万以内选择皮实耐用的老牌车型号还是配置丰富、智能化程度高的“搅局者”，这要根据个人需求来定。
其实我认为买车最重要的是看您平时是怎么用的。
要是每天都在城市里通勤的话，那么这种小车就很有吸引力了，在家里只有这一辆车子的情况下还要经常跑长途的话是不是还需要再考虑一下？
还有个事情挺有趣的。
现在车企为了抢市场，配置一个比一个多好一些的车型出来竞争，在以前十几万的价格下才有的功能现在已经五、六万元左右就可以配齐了。
这就引出一个问题，消费者是占了便宜还是有看不见的成本缩减？
毕竟一分钱一分货，底盘用料、电池安全性这些看不见的部分真的像宣传的那样可靠吗？
这确实是个值得我们好好琢磨的买车逻辑。
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