刚从九华山开比亚迪电车2200公里，充电仅排队15分钟，续航虽打五折但休息充电并不麻烦，驾驶轻松不累后排也不晕，比油车体验更佳

说起来, 我前阵子开着比亚迪电车跑了趟九华山, 前前后后总共开了两千两百多公里。

在高速上, 我通常保持在一百一十公里的时速, 发现它的实际续航能力大概会打个对折, 也就是说, 差不多就是标称里程的一半。

这一路上充电只碰到过一次需要排队的情况, 大概等了十五分钟也就轮到了。

基本上每开两三个小时, 我就得找个地方充一次电。

不过老实说, 这事儿一点儿也没觉得有多麻烦, 因为开油车跑长途也得时不时停下来休息歇脚, 上个厕所喝点水什么的。

这辆电车开起来的感觉特别轻松, 让人一点也不觉得累。它起步加速都很顺滑, 没有油车那种明显的换挡顿挫感, 开起来特别平稳。方向盘用起来也很轻巧, 就算长时间握着开, 手腕子也不会觉得酸痛, 脚也不用频繁地在油门和刹车之间切换, 操作起来省力不少。

车厢里也很安静, 没什么发动机的噪音和震动, 长途驾驶下来, 耳朵听着舒服, 整个人精神状态也好很多。更让我满意的是, 后排坐着的人也没出现晕车的情况, 你要知道, 平时他们可是特别容易晕车想吐的。

这大概是因为电车起步和刹车都特别平稳, 不会猛地一冲一刹, 车身晃动小, 坐起来就舒服多了。

我家里也有一辆油车, 开起来坐着也挺舒服, 不会让人晕车。不过那是一台V8大排量的车, 还是四驱独立悬挂的配置, 大家都知道, 那油耗可就高得吓人了。相比之下, 我这次开的这辆比亚迪电车, 虽然只是一个比较普通的型号, 但它给我的整个出行体验真心很棒, 感觉甚至比油车开着还要舒服方便一些。

通过这次跑长途, 我也发现, 很多朋友都提到电车在高速上跑得快一些, 而且如果车里坐满了人, 后备箱再塞满东西, 它的实际续航里程确实会明显缩水。跟官方标称的数字比起来, 往往会差不少, 大概就剩下个一半左右。

不过话说回来, 就算是这种满载跑高速的情况, 只要出发前把电充满, 规划好路线, 跑个几百公里也还是能行的。比如有人从重庆开到乐山, 一路上坐了五个人, 后备箱也装得满满的, 全程以一百二十公里的时速跑了三百公里, 到地方的时候还剩下百分之二十的电量呢。

所以说啊, 只要提前规划好充电的位置, 把充电时间安排在平时吃饭、喝水、上厕所的休息空档里, 开电车跑长途真的没想象中那么麻烦。充电就算加上偶尔的排队时间, 也都能跟这些休息活动无缝衔接起来, 不会觉得是在专门干等着。

整体体验下来, 开电车跑远路, 既省心又舒服。