奶爸神车崩了？奥德赛暴降5万，终于撕下遮羞布

奶爸神车崩了？奥德赛暴降5万，终于撕下遮羞布

恕我直言，现在还在吹奥德赛“高端家用首选”的，要么是收了钱的车评人，要么就是被割韭菜还帮忙数钱的冤种。

今天不聊虚的，直接上硬菜。2026年2月14日，就在此时此刻，广州的经销商已经把2026款奥德赛的底裤扒了个精光——入门版裸车价，18.58万。你没看错，不是28万，不是23.58万的指导价，是18.58万。那个曾经端着架子、加价提车的“MPV常青树”，终于被现实扇醒了。

有人说这是促销噱头？那我再补一刀：这波降价不是清库存，是官方默许的“以价换量”。山东寿光昨天（2月13日）的报价，同样是优惠4.6万起步。所谓的保值率神话，在新能源的炮火面前，碎得稀里哗啦。

很多人不理解，奥德赛不是刚改款吗？加了航空座椅，升级了50W无线充电，官方稿吹得天花乱坠。要我说，这恰恰是本田最鸡贼的地方。

我给你扒几个细节，你自己品：

第一，2026款全系取消了标配ETC，想装？掏500块选装。这操作比“减配降价”还狠，摆明了告诉韭菜：车价我可以降，但你别想从我这儿占一毛钱便宜，算盘珠子都崩我脸上了。

第二，所谓的“升级”全是精准刀法。中低配给你加俩雷达，顶配才给电动航空座椅。后扭力梁悬架祖传不变，隔音棉还是抠抠搜搜。有车主刚提车就投诉，2026年1月23日，黑龙江一位老哥的2022款耀享版，右前方异响修了两次都没解决，4S店直接装死。这就是你们吹的“省心耐用”？

更狠的还在后头。2024年那次大规模召回，涉及超过26万辆奥德赛，燃油泵叶轮缺陷可能导致行驶中熄火。虽然这是老账，但恰恰说明所谓“一日本田终身本田”的信仰，在供应链成本面前，该塌方照样塌方。

那问题来了，现在18万的奥德赛到底能不能买？

我的暴论很明确：如果你真把它当“神车”供着，趁早滚蛋。但如果你把它当工具，这波降价就是“真香定律”的完美演绎。

因为撕掉“高端”标签后，奥德赛反而露出了它最原始的嘴脸——一辆极其称职的拉人机器。

126mm超低地台，家里老人小孩抬腿就能上车，这点吊打所有SUV。第三排能完全收进地板，变成“钓鱼凳”，婴儿车、露营装备随便塞。第二排座椅能左右平移，妈妈照顾婴儿座椅不用再隔着过道嗷嗷喊。

最要命的是油耗，WLTC综合油耗5.88L/100km，加92号油。那些标榜智能的新能源MPV，有几个能做到？更别提保值率——虽然崩了，但三年60%以上，照样把同级新能源按在地上摩擦，后者普遍只剩45%左右。

所以你看，当奥德赛褪去“中产奶爸”的光环，不再装什么商务精英，老老实实承认自己就是个“便宜、省油、坏不了、卖得掉”的工具车时，它反而值得买了。

评论区肯定有人说：18万买一堆织布座椅、塑料方向盘，傻不傻？

我就想问一句：当一辆车从30万跌到18万，你觉得是车不行了，还是它的底牌终于亮出来了？

别扯情怀了，这年头，省下的五六万块钱，够你加五年油，够给孩子报三年补习班。

这才是2026年奥德赛唯一的真相——祛魅之后，方见真神。