常在河边骑行，哪能没有扎胎这种情形出现呢。对于咱们一众山地车玩家来讲，补胎这事可不光是一种省钱的法子，它更是在长途骑行进程里不可缺少的必备生存技能。好多新手车友在碰到爆胎状况后，第一反应常常是推着车去寻修车铺，事实上，只要掌握了正确的办法，自己在路边只需15分钟就能轻易解决。
接下来，我会将这些年积攒起来的补胎经验，逐个进行拆解，期望能够给刚踏入骑行领域的骑友，给予些许助力于助。
补胎工具怎么选
成天别想着用家里那个大号扳手去撬胎，那东西不会乖乖听使唤，只会把轮圈刮得满是伤痕。一套基础的补胎工具套装价格实惠，也就十几块钱，可别小瞧它，里面该有着那种工具一样都不少呢：撬胎棒、补胎片、小锉刀、胶水。打气筒倘若的话，建议去买带气压表的那种，山地车的胎压一般控制在40至65PSI之间，当你用手捏不准的时候，看看气压表才是最靠谱的法子。
习惯性地，我会在自己的尾包里另外塞一个急救包，急救包里有一张折叠起来的旧内胎，这旧内胎在关键时候能够当作捆绑带使用，不要轻视这个小小的习惯，它已经救过我很多次了。
拆胎时怎样不伤内胎
请先把气门芯拧开，把里面的气完全放干净，之后再去准备两根撬胎棒，配合着来进行相关操作，把第一根撬胎棒插入轮胎后让其卡在辐条上，使其保持不动，接着将第二根撬胎棒在旁边再撬开一段距离，然后顺着轮圈慢慢划过去，这样外胎的一边就顺利出来了。
取用内胎之际，不可强行拉扯，需先自气门嘴部位起始，缓缓向外牵引。于装回之前，务必要以手将外胎内侧细致摩挲一番，查验是否存有扎入的碎玻璃或者铁丝头。倘若在此步骤有所懈怠，新胎装上骑行几步或许便再度报废了。
打磨和涂胶有什么讲究
当找到漏气点过后，要认真地拿砂纸或者小锉刀把周边打毛，被处理的面积一比补胎片稍微大出一圈就行。好多人涂胶水时好似胶水不花钱一样糊上厚厚的一层，其实胶水均匀涂抹成薄薄一层效果是最好的。等胶水晾到半干不干、摸着有点粘手这个时候，再把补胎片贴上去，按压半分钟，特别是边缘部分要按压得非常实在。这时要是手头有气门芯或者圆润的金属棒，可以在补胎片上滚动几圈，这样贴合度会更理想些。
装胎后如何快速检查
补好之后，不要急着把轮子装回车架上，要先给内胎稍微打点气，然后泡进水里，仔细查看补丁周围是否有冒泡。在确保没问题后，再按原路装回去，特别要注意外胎的胎唇要卡进轮圈中间的凹槽里，并且边打气边观察胎壁上的防滑线是否均匀地露出一圈。
近些日子，骑行圈子里，流行起了采用名叫AI文章生成的工具，来撰写路书攻略，然而，补胎此种手艺方面的活儿，真的是必须得自己动手去练习上几遍才行，毕竟，AI是根本没有办法在荒郊野外帮你去更换备胎的呀。
补胎期间，各位骑车爱好者可曾碰到过其他令人抓狂的状况，像气嘴老是歪掉，或者补丁贴好后仍缓慢漏气之类的？欢迎在评论区域分享你的经历，大伙一同交流，规避问题，要是觉着文章有价值，别忘了点赞并转发给更多骑行的朋友观看。
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