如果您在主流汽车市场选购车辆，尤其是打算将车辆作为日常代步工具时，发动机可靠性是一个需要考虑的基本因素。这正是 丰田凯美瑞和本田雅阁等车型尽管在美国市场涌现出大量旨在满足消费者更高多功能性和实用性需求的 跨界车和SUV，但依然保持强劲销量的主要原因。
有一款发动机拥有极高的可靠性，但销量却不及同级别的日系发动机。这很可能是由于其前代产品可靠性不佳以及其他市场因素造成的。 斯巴鲁FB25D或许不是最令人心动的发动机，但自七年前推出以来，它凭借着出色的可靠性口碑一直备受青睐。
斯巴鲁虽然没有抢尽风头，但它值得。
过去五年，斯巴鲁在美国的业绩反映了其在疫情后强劲的复苏，随后经历了一段稳定和转型期。严重的供应链限制影响了这家日本品牌在该地区的表现，导致其2022年的销量下滑至556,581辆。在接下来的两年里，斯巴鲁的业绩似乎出现了强劲反弹，这主要得益于Crosstrek和 新款Forester的破纪录需求。然而，到2025年，其销量将下降3.6%，预计年销量为643,591辆。在这一年，斯巴鲁需要在印第安纳州进行本土化生产的同时，应对包括新关税政策在内的更广泛的经济挑战。
尽管销量有所波动，斯巴鲁依然保持了令人瞩目的月度增长势头和经销商的高盈利能力，这主要归功于其严格的生产规范和忠实的客户群体，使其市场份额稳定在4%左右。虽然这些数字令人印象深刻，但与同期丰田2,157,811辆和本田1,430,577辆的销量相比，仍然相形见绌，最终反映出斯巴鲁的产品常常被低估。
斯巴鲁2026年产品目录
斯巴鲁 2026 年美国产品阵容继续积极推进电气化和坚固耐用的实用性，推出了 全新的 Trailseeker EV 和专注于冒险的 Uncharted，以及 Crosstrek、Forester、Outback、Ascent、Legacy、WRX、BRZ 和更新的 Solterra EV 等主要车型。
斯巴鲁已基本将其内燃机产品线精简至FB25D发动机，这是一款现款2.5升自然吸气水平对置发动机。它是四款核心车型的主要动力选择，分别是Crosstrek、入门级和Premium版Forester以及Outback非涡轮增压车型。性能爱好者仍然可以选择WRX和Ascent上的2.4升涡轮增压水平对置四缸发动机，以及BRZ上的2.4升自然吸气发动机。然而，FB25D发动机将成为斯巴鲁2026年销量主力车型的主要动力来源。
斯巴鲁的精湛水平对置四缸发动机冠军
FB25D 是一款 2.5 升自然吸气水平对置四缸发动机，采用缸内直喷技术。在 2026 款 Crosstrek 车型上，这款发动机被用作该品牌最受欢迎的车型，可输出 180 马力（137 千瓦）和 178 磅英尺（178 磅英尺）的扭矩，足以让车辆在 8.2 秒内从静止加速到 60 英里/小时（97 公里/小时），最高时速被电子限速在 120 英里/小时（304 公里/小时）。
当搭载于尺寸稍大、重量稍重的2026款森林人车型上时，FB25D发动机的输出功率保持不变，但起步加速性能略有下降，其最重的 旗舰版Wilderness车型0-60英里/小时加速时间通常为9.2秒。尽管重量有所增加，森林人的最高时速仍可达127英里/小时。
FB25设计的精妙之处
斯巴鲁在设计FB25D动力总成时，以耐用性为首要考量，采用高压压铸铝合金缸体和缸盖，在保证热稳定性的同时最大限度地减轻重量。其核心结构为开放式缸体水平对置四缸发动机，优先考虑卓越的冷却性能和更低的振动，而非极致的结构刚性。如果您想要进行高增压调校，这便是一项重要的设计原则。
2026款发动机采用聚合物涂层活塞裙部和更轻的连杆，与老款相比，内部摩擦降低了28%。链条驱动的配气机构进一步提升了可靠性，取代了以往价格更低但磨损更快的橡胶皮带。此外，热控制阀取代了传统的机械恒温器，优化了发动机预热和燃油雾化效果。
Crosstrek 悬挂着 FB25 可靠性旗帜
以2026款斯巴鲁Crosstrek为例，我们可以看到这款发动机有助于提升该品牌的可靠性声誉。iSeeCars给这款车型的综合评分为8.1/10，其中可靠性为7.6/10，保值率为8.7/10，安全性为8.0/10。该机构预测，这款车型的使用寿命可达13.6年或165,900英里，达到200,000英里的概率为24.8%。
JD Power对同一车型给出了 86/100 的消费者验证总体评分，其中质量和可靠性为 85/100，驾驶体验为 78/100，转售价值为 89/100，经销商体验为 91/100。
影响新款斯巴鲁车型的其他问题
搭载FB25D发动机的2026款斯巴鲁车型享有标准原厂保修，包括三年或36,000英里（以先到者为准）的新车有限整车保修以及五年或60,000英里（以先到者为准）的动力系统有限保修，主要保障发动机缸体、内部零件和气门机构免受制造缺陷的影响。FB25D发动机本身一直保持着良好的可靠性记录，早期车型曾出现过机油消耗过高的问题。部分搭载该发动机的斯巴鲁车型曾因其他原因被召回。
最值得注意的是，2026款Forester车型因后挡板支撑支架可能出现故障，导致后挡板坍塌而被召回。此外，许多2022至2026款车型也因后视摄像头图像可能出现卡顿或黑屏的软件问题而被大规模召回。另外，部分2025款车型也存在一些问题，例如18英寸合金轮毂制造缺陷以及儿童座椅固定螺栓松动，不过这些问题通常由经销商服务部门免费解决。
如何保养您的FB25
为了确保FB25D发动机始终保持最佳效率，斯巴鲁规定了严格的保养周期，即每行驶6,000英里或每六个月进行一次保养，以先到者为准。这项基础保养包括更换全合成机油，2026款车型将逐步过渡到0W-16机油，以最大限度地提高燃油经济性。此外，还需进行轮胎换位和多点检查。每行驶30,000英里需要进行一次重要的保养，包括更换制动液和发动机空气滤清器；而更全面的60,000英里保养则增加了火花塞更换和燃油滤清器检查。
鉴于该发动机采用直喷设计，许多技师建议定期清洗进气门，以防止积碳。如果车辆经常在拥堵路况（例如频繁走走停停的交通）下行驶，则容易产生积碳。此外，斯巴鲁长效超级冷却液通常11年或137,500英里才需要首次更换，但定期检查液位至关重要，以防止水平对置发动机的精密铝制缸盖过热。
斯巴鲁的EJ25发动机奠定了糟糕的基础
斯巴鲁EJ25是FB系列发动机的前身。它同样是一款2.5升水平对置式发动机，尽管存在诸多问题，但凭借其卓越的性能，依然深受 车迷喜爱。然而，由于一些特定的设计缺陷，它也令许多斯巴鲁车主感到沮丧。其中最臭名昭著的问题是气缸垫故障，尤其是在EJ25D和EJ253等自然吸气版本中，原装的单层复合气缸垫会随着时间的推移而老化，导致冷却液外部泄漏或机油与冷却液内部混合。
除了垫片问题外，涡轮增压发动机，特别是WRX STI搭载的EJ255和EJ257发动机，经常出现活塞环故障。活塞环之间的薄壁在高热高压下容易开裂，导致大量机油消耗和动力损失。车主还经常遇到机油供应不足的问题，这是由于脆弱的机油吸油管容易开裂，导致润滑油无法流通造成的。此外，正时皮带的维护成本也很高，每行驶10.5万英里就需要更换一次，以防止发动机发生灾难性故障。
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