新款奥迪RS5终于来了，这车分成了轿车版和旅行车版两种，用了混动技术，开起来又快又省油，不管你是想在赛道上撒野，还是平时上下班开，它都能搞定。
奥迪RS家族里，这台新RS5可是个狠角色，动力、开起来的感觉、长相和里面的科技都升级了，专门满足那些喜欢高性能车的人。
这车长得挺霸气，外观是那种家族式的宽体运动风格，前后轮眉都加宽了，车身也趴得更低。车头那个大大的黑色蜂窝状进气格栅很显眼，配上黑色的奥迪四环标志和矩阵式LED大灯，看着就挺唬人。
车尾用了OLED方格旗样式的尾灯，两边各一个椭圆形排气管，再搭上20或21英寸的运动轮毂，如果你还能选碳陶瓷刹车，那这车从出厂就自带战斗气息，根本不用再改装就够炸眼了。
车身线条流畅，轿车版那溜背造型挺好看的，旅行车版又实用又能装东西，能满足不同人的喜好和用车需求。
车里头还是奥迪经典的三块屏幕布局，中间14.5英寸的大屏幕、全液晶仪表盘和副驾驶那块10.9英寸的屏幕连在一起，科技感十足。车里用了不少翻毛皮和碳纤维装饰板，标配的RS运动座椅包裹性特别好，支撑也到位，那个平底方向盘上有个12点定位标记和RS快捷键，再配上金属换挡拨片，你一坐进去就想踩油门。
而且，这车还保留了舒适的配置，比如座椅按摩、各种颜色的氛围灯，还有智能车机系统，这些都一个不少，所以它既有强劲的性能，又有豪华舒适的感觉。
这车最厉害的地方就是动力，它用的是2.9升V6双涡轮增压发动机加上一套插电混动系统，加起来能爆发出630匹马力，配上8速自动变速箱和升级过的quattro四驱系统，从静止加速到一百公里每小时只要3.6秒。
车上还带了一个25.9度电的电池包，纯电模式下能跑87公里，平时在市区通勤可以不用烧油，大概2.5小时就能充满电，这样一来，高性能车平时耗油多这个烦恼也就解决了。
它还多了一个叫做Boost的瞬间增压功能，能让你在10秒内用上所有动力，超车或者在赛道上开起来更爽快。
开起来的感觉上，这车有个全球首创的动态扭矩控制系统，能在大约15毫秒内完成对后轮扭矩的分配，这样车子过弯的时候就更稳了，开起来也更灵活。新的底盘调校、自适应悬挂和可变转向比，这些技术让它既能满足你在城市里通勤对舒适度的要求，也能应对山路或者赛道上的激烈驾驶，彻底改变了高性能车难开、不实用的印象。
价格方面，德国市场轿车版起步价是106200欧元，换算成人民币大概是86.6万元，旅行车版起步价是107850欧元，大约是87.9万元，预计今年夏天就开始交车。至于国内什么时候能买到，奥迪官方还没说呢，大家还得再等等。
这辆2026款奥迪RS5在电动化时代里，算是一台挺有代表性的高性能车了，它既保留了V6发动机的机械味道，又加入了混动省油的优点，长得帅，动力猛，科技感也足，今年豪华高性能车市场里，它肯定是个焦点。这车真的太猛了，630马力的插混怪兽。
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