2016款奔驰威霆2.0T精英版,二手车市场里这款商务MPV的价格已经降到了20万出头。这个价位买台奔驰大面包,听起来挺诱人,但真相往往藏在账面数字之外。
很多人盯着这款车,看中的是那个三叉星标志带来的面子,还有能坐下七八个人的实用性。可真要掏钱之前,得先搞清楚这车到底值不值得买。
奔驰威霆这个名字,在国内商务用车圈子里响当当。2016款正好卡在改款的节点上,动力系统和底盘调校都比老款进步不少,但内饰用料还没跟上后来的水准。
这代威霆用的是2.0T涡轮增压发动机,账面数据211马力,扭矩350牛米。数字看着不错,实际开起来什么感觉?
1. 动力表现超出预期
市区跟车起步,油门响应比想象中快。涡轮介入得早,两千转左右就能感觉到推背感。这车自重接近两吨半,带着满载乘客也不会觉得肉。
高速并线超车,深踩油门还有余力。只是变速箱有点拖后腿,7速自动挡在低速频繁换挡时会有顿挫。跑长途问题不大,城里开就得适应它的脾气。
方向盘转向偏重,习惯了轿车的人刚上手会觉得费劲。但高速稳定性好,车身没有那种轻飘飘的感觉。刹车踏板偏软,需要多留点制动距离。
2. 空间优势明显
车长超过5米3,轴距3430毫米,这是真正能用的空间。精英版标配7座布局,第二排是两个独立座椅,第三排能坐三个成年人。
后排腿部空间宽裕,坐进去不会顶膝盖。座椅虽然不是真皮,但填充物厚实,长途也不会腰酸背痛。第三排座椅放倒后,后备厢深度超过两米,搬家拉货都够用。
车内高度将近1米9,成年男性站直都不会碰头。这种空间感是轿车完全比不了的,坐久了也不会压抑。
但空间大也带来问题。停车难度高,转弯半径大,窄路掉头得来回倒好几次。地下车库层高不够的话,进出得特别小心。
3. 配置够用但不豪华
精英版标配倒车雷达、定速巡航、电动调节外后视镜这些基础功能。多功能方向盘手感一般,塑料感明显。
中控台布局简洁,没有大屏幕,还是老式的收音机加CD机。现在看着确实落伍,想听歌只能靠蓝牙连手机。
座椅包裹性一般,面料是仿皮材质,夏天容易闷热。空调效果不错,制冷够快,后排也有出风口。
隔音水平中规中矩,高速跑到120公里每小时,风噪和胎噪就明显了。想要安静的驾乘环境,这车达不到。
二手车市场里,2016款威霆2.0T精英版的价格区间在18万到23万之间。车况好、公里数少的能卖到上限,跑过二三十万公里的就得打折扣了。
4. 保值率不算高
新车当年落地价接近40万,现在缩水一半多。奔驰MPV的保值率本来就不如轿车和SUV,商务用车跑得多,磨损快,二手买家也会压价。
同价位能选的车不少。福特全顺、丰田海狮这些纯商务车更便宜,别克GL8舒适性更好,大众迈特威品质也不差。威霆的优势就在于那个标志带来的品牌溢价。
但买二手车,品牌只是参考因素,车况才是关键。一辆保养不好的奔驰,不如一辆维护得当的国产车。
5. 用车成本要算清楚
2.0T发动机喝95号汽油,百公里油耗实测在11到13升之间。市区拥堵路况能飙到15升,这个数字对商务车来说正常,但钱包会疼。
保养费用不便宜。小保养换机油机滤得一千多,大保养加上空滤、空调滤、火花塞,三四千打底。轮胎是专用尺寸,换一条得小两千。
零配件价格高,而且不是所有维修店都能修。奔驰的配件体系封闭,很多东西得去4S店,工时费按小时算,修次车顶得上普通车半年保养费。
保险也是一笔开销。七座车交强险比五座贵,商业险按车价算,一年下来得七八千。如果出过事故,续保还会涨价。
真要买这车,每年固定支出至少两万起步。还不算停车费、过路费这些日常花销。用得多,成本就更高。
6. 值得入手的前提条件
车况必须靠谱。泡水车、事故车、调表车一律不碰。最好找懂行的朋友陪着去看,或者花钱做第三方检测。
公里数最好不超过15万,发动机和变速箱没大修过。看车时重点检查底盘是否有托底痕迹,悬挂件有没有更换。
内饰磨损程度能反映真实使用情况。方向盘、座椅、门把手这些高频接触的地方,磨损严重说明跑得多。
保养记录能看出前任车主的用车习惯。定期保养、用原厂件的车,后期省心。长期不保养或者用副厂件的,隐患多。
产权清晰也很重要。抵押车、法院查封车再便宜也别碰,过不了户等于白买。
最终说实话,2016款奔驰威霆2.0T精英版适合有明确商务用车需求的买家。家用的话性价比不高,油耗大,停车难,日常代步不方便。
如果真要买,必须亲自试驾,感受动力和驾驶感。别光看照片和视频,实际体验差别很大。
价格能谈就谈,二手车没有固定标准,全靠两边博弈。车况好也别急着交钱,多看几台,货比三家不吃亏。
这车不是完美的选择,但也不是烂大街的坑货。关键看你的需求和预算是否匹配,看你能不能接受它的优点和缺点。
人要买车,不能只盯着牌子,得看实际需求。奔驰的标志确实值钱,但更值钱的是你的真金白银。选对了是工具,选错了是负担。
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