三十九万九千八百，这个数字一出现的时候我就觉得小鹏这次是真的要掀桌子了。
四月十五日深圳的发布会，如果没有来参加直播的话就太亏了。
再想想小鹏GX，39.8万就能把一辆全尺寸旗舰车开回家了，在以前想都不敢想象。
你想想看，这辆车可是真正的SEPA 3.0物理AI架构的产品了，并且那玩意儿听起来挺玄乎的，在这里指的就是把飞行汽车和机器人那种逻辑挪到车上。
再说动力方面，纯电续航750公里左右、增程模式下最高可达1864km的超长距离行驶能力，在当今市场中已经算是相当突出的表现了。
别觉得这大家伙笨重，五点一米的转弯半径开起来就像小车一样灵活。
再说说这大家伙的底子，十六万吨级的一体压铸砸下去就叫一个硬，在移动堡垒里妥了。
如果问到安全怎么样，连朱广权老师都会背诵的话，AEB、AES的极限参数就是把命交给了AI了，靠谱。
里头的空间，五点二六米长的车体、六个座位的设计，并不把乘客当成外人。
AI调光玻璃打开之后，移动智能家居2.0的效果就全部显现出来了，在里面坐和在游艇上没有两样。
游艇美学的外观、零点二五五风阻系数，再加上三H纳米防护漆面的设计……高级感就这么来了。
其实现在大家都在思考，这车是科技过剩还是真的香？
我觉得这车给我们提出一个问题，全尺寸SUV的第三排是应急座位还是可以坐人的享受席？
以前的SUV，第三排坐进去就跟蹲号子似的，在这次的小鹏GX上实现了空间平权，并把第三排当作头等舱来打造的话我给满分。
另外还有一个比较有意思的事情就是AI到底应该在车里担任什么样的角色？
单纯的是语音助手，还是像这辆车一样把飞行汽车和机器人技术都融合进去变成真正的物理AI？
我认为以后汽车就不再只是简单的出行工具了，它应该成为可以和你一起思考、分担压力的伙伴。
这三十九万九千八百，买的是车之后的技术沉淀十年后的一个新的开始。
您问值不值得，我只能告诉你科技红利吃得很爽。
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