话说，最近国家能源局那边公布了一个挺有意思的数据，说的是今年春节假期，大家伙儿开着新能源车跑高速充电的事儿。
具体来说，他们统计的是从大年二十八的半夜十二点开始，一直到大年初一的晚上十二点，一共这三天时间，高速公路上的充电情况。
他们把全国高速公路上的五万三千三百多个充电桩，也就是我们平时给电动车充电用的那些插口，都好好地统计了一遍。结果发现，这短短三天里，电动汽车在高速上充电的总次数，加起来竟然高达一百四十万零九千九百次。
这个数字可真不一般，你想想啊，春节期间，大家走亲访友，出门旅行，电动车跑长途的肯定多，充电需求自然也就蹭蹭往上涨。能有这么多车次在高速上充电，说明很多电动车主都选择了开车出远门，高速上的充电点也确实是他们的重要补给站。
而且，平均下来，每天在高速上给电动车充掉的电量，足足有一千一百八十万零八百千瓦时，也就是一千一百八十多万度电。这简直是个天文数字，说明这段时间高速上的电动车真的超级多，车主们都得靠这些充电桩来续航。这么大的用电量，也侧面反映了新能源车越来越普及，大家对它的信任度也越来越高，敢于开着它跑长途了。
更让人吃惊的是，跟去年春节那三天比起来，今年的充电量直接涨了百分之六十三点零五，差不多就是多了六成还多。这说明啊，现在选择开电动车出门过年的人是越来越多，电动车在长途出行上，也越来越受大家欢迎了。
这种增长势头，预示着未来电动车出行会越来越普遍。
尽管充电需求这么猛，但好在咱们高速公路上的充电设施，包括那些充电桩和配套的服务，都表现得挺给力，运行得非常平稳，没出什么大岔子。这可是个好事儿，让大家开着新能源车回家探亲、出门玩儿，或者平平安安地回到老家，路上充电都挺顺利的，没遇到什么大排长龙或者充不上电的尴尬情况。
可以说，这些充电点真的帮了大忙，保证了大家在春节假期里，开着自己的电动车，能舒舒服服地去探望家人，去景点玩儿，或者安稳地抵达目的地。大伙儿的出行需求，这次基本都得到了满足，心里也踏实了不少。
不过呢，春节假期还没完全过去，接下来的几天，肯定还会迎来一波返程的高峰。好多人都要收拾行李，开车从老家或者旅游地往回赶。国家能源局那边也挺上心的，他们会和相关部门一起，继续紧盯着充电的状况，多做一些调度和协调工作，争取让大家在回程的路上，给电动车充电也能一直顺顺利利。
他们就是想让大家过完这个年，无论去哪儿，电动车都能随充随走，不用为充电的事儿操心，一直到整个假期结束，都能有个安心顺畅的充电体验。
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