年度最大人事震荡！赵长江加入智界领航腾势重生

1月13日，前腾势总经理赵长江正式加盟智界汽车，出任执行董事及执行副总裁。他表示，将携团队共同打造面向全球、以用户为中心的智能汽车标杆品牌，构建贯穿产品、服务与体验的“AI时代用户友好体系”。

智界汽车由奇瑞与华为联合推出，目前已有两款车型上市，首款MPV也将在近期亮相。早在1月9日，赵长江便开始转发智界相关宣传内容，外界据此推测他将负责品牌销售。奇瑞汽车集团方面确认，本次为智界汽车的任命，赵长江将主抓品牌建设和市场推广。

赵长江的职业轨迹几乎与新能源汽车进程同步。自2009年大学毕业进入比亚迪，他历经区域销售经理、比亚迪销售公司总经理等岗位，并在31岁时成为最年轻的销售公司总经理。2021年底，比亚迪控股腾势并重塑为高端新能源品牌，赵长江接任总经理。在任期间，腾势推出了D9、N7、N8、N9、Z9等车型，其中MPV D9长期保持月销8000辆左右，成为销量支柱。不过整体销量未能冲破2万辆大关，在他离职的2025年10月，腾势当月销量为8575辆。尽管如此，外界普遍认可他在销售体系搭建上的能力——离职时，全国门店已达600余家，为品牌后续发展奠定了渠道基础。

智界的现状与赵长江的履历存在高度契合。该品牌自2023年推出以来，产能与内部协同等因素制约了销量，直到2025年10月才突破月销1万辆，但与同期问界的4万余辆相比差距不小。为扭转局面，奇瑞与华为在2024年起加快了品牌独立化步伐：先是成立智界事业部并独立核算，2025年1月升级为安徽智界新能源汽车有限公司，由华为主导产销服一体化运营；同年8月，双方签署战略2.0合作协议，宣布投入百亿元资金与5000人研发团队，并建设专属销售网络。

业内认为，独立渠道将提升销售与服务体验，减少与问界等华为系车型的内部竞争。而赵长江在高端品牌渠道布局的经验，正是智界当下急需的资源。伴随其加入，智界的销售网络或将加速铺开，市场竞争力有望显著增强。