你猜怎么着，2026年1-7月的燃油轿车榜单里，合资车几乎把前十全塞满。前十里九名都是合资，这话一点也不夸张。朗逸拿下冠军，轩逸紧随其后成了亚军，但这辆车自今年第二季度销量就开始下滑，地位并不稳固。凯美瑞荣升到第三，速腾、帕萨特、迈腾包揽第四到第六名，宝马3系以微弱优势超过星瑞，位列第七。奔驰E级、奥迪A6L等豪华车型也都进了前十。值得注意的是，国产车突围受阻，只有星瑞能和众多合资车型对抗，排名第8，逸动、帝豪、红旗H5则都排在前十之外。
具体销量方面，1-7月有两款车型突破10万辆，分别是朗逸和轩逸。凯美瑞、速腾、帕萨特紧随其后，累计销量也都超过9万辆。迈腾属于第一档的存在，前7个月的月销量都在万辆以上。宝马3系、奔驰E级、奥迪A6L等豪华车型的表现也不差。国产军团中的逸动、帝豪、艾瑞泽8等，虽然没进前十，但累计销量也超过5万辆，远超雅阁、卡罗拉等合资劲旅。宝来、领克03、荣威i5都在2万多辆，英仕派、凯迪拉克CT5、捷达AV3稳居前30。
君威、蒙迪欧、思域、凌尚的销量确实一般，1-7月累计也就在万辆出头。高尔夫、起亚K3、凡尔赛C5X已经跌出前35名。索纳塔排名掉到了第49，累计销量只有5680辆，这款曾与帕萨特地位不分伯仲的车型，如今彻底没落，销量差距明显。飞度勉强超过3000辆，雷凌、型格与期待严重不符，标致508L、骐达前7个月销量不足千辆，起亚K5、标致408X、凌尚等车型表现也都低迷，累计只有百余辆或者几十辆，令人唏嘘。
这场榜单，像在讲一个故事：合资在燃油市场还在顶着光芒，国产要突围还得继续等。你自己有过这样的感受吗？
